Start mit Vessel Notification

In diesem Artikel erläutern wir wichtige Funktionen und praktische Bestandteile des Dienst Vessel Notification.

Der Dienst funktioniert nach dem Prinzip:

• Click and Act: Aus Ihrer Übersicht klicken Sie für weitere Details und zum Ausführen der erforderlichen Aktionen
• Manage by exception: Abweichungen werden im Dienst hervorgehoben. Sie sehen klar, wo eine Aktion erforderlich ist

Innerhalb der Übersicht können Sie einfach nach Ihrem eigenen Suchbegriff suchen.

Besuchsübersicht

In der Übersicht Visit overview haben Sie 24/7 Echtzeit-Einblick in alle Ihre Schiffbesuche. Alles ist übersichtlich zusammengefasst: oben die erwarteten Schiffe, darunter die angekommenen Schiffe, anschließend die abgefahrenen Schiffe und zum Schluss die stornierten Schiffbesuche.

Neuen Schiffbesuch erstellen

• Klicken Sie auf die Schaltfläche New visit.
• Füllen Sie die Pflichtfelder aus, wie vessel, port of call, location und ETA, und klicken Sie auf Create visit.
• In der Übersicht Visit overview sehen Sie den erstellten Schiffbesuch.

Sie können einen neuen Schiffbesuch auf Basis eines früheren Besuchs anlegen. Wenn Sie die call reference number dieses vorherigen Schiffbesuchs eingeben, werden alle Daten automatisch kopiert – mit Ausnahme der Zeiten.

Melden einer eingehenden oder durchgehenden Reise

Meldungen müssen gemäß den geltenden Regeln in der Regeling Meldingen en Communicatie Scheepvaart erfolgen. Der Meldezeitpunkt ist spätestens 24 Stunden (Geul-Schiffe 48 Stunden) vor Ankunft an der Sea Buoy und danach bei jeder Abweichung von mehr als 30 Minuten.

Absichten

Beim Melden einer eingehenden oder durchgehenden Reise müssen Sie eine Auswahl treffen:

• Waiting for orders (WFO) Wenn noch kein Zeitpunkt bekannt ist, zu dem das Schiff einlaufen kann und es bis auf Weiteres draußen bleibt. Der Rest der Meldung kann so vollständig wie möglich ausgefüllt werden.
• Request for entry (RFE) Der Zeitpunkt, zu dem das Schiff einlaufen kann, ist (annähernd) bekannt und die Zeitangaben in der Meldung können ausgefüllt werden.

ETA sea buoy

Sie müssen auch die ETA sea buoy ausfüllen. Dies ist die Referenzzeit für die erwartete Ankunft des Schiffes bei der sea buoy.

Die sea buoy ist der Standort vor der Küste, der als Referenzpunkt für die Ankunft am Hafenort dient:

• Für Rotterdam ist dies die Maas Center buoy.

• Für Amsterdam ist dies die Kruispost.

Geht ein Schiff bereits vor der sea buoy vor Anker? Dann ist die ETA sea buoy eine virtuelle Zeit: Der Zeitpfad des Schiffes wird dann bis zur sea buoy extrapoliert.

Kommt ein Schiff aus dem Hinterland? Dann können Sie kein WFO wählen und es gibt auch keine sea buoy.

Planung basieren auf

• ETA PBP ist der Zeitpunkt, zu dem das Schiff am betreffenden Pilot Boarding Place erwartet wird, mit der Absicht einzulaufen. Hafenmeister und nautische Dienstleister richten die Planung nach der Zeit am Lotsenversetzpunkt aus. Die erwartete Zeit, zu der das Schiff am Liegeplatz ankommt (ETA berth), wird anschließend vom Hafenmeister über das PCS angegeben.
• ETA Berth ist die erwartete Zeit, zu der das Schiff am Liegeplatz ist und die erste Leine fest ist (first line secured). Hafenmeister und nautische Dienstleister richten die Planung nach der Ankunftszeit am Liegeplatz aus. Der Hafenmeister und die Dienstleister planen so, dass die tatsächliche Ankunft am Liegeplatz so nah wie möglich an dieser Zeit liegt. Dazu koppeln sie über das System die ETA PBP, die erforderlich ist, um die Planung am Liegeplatz zu erreichen, zurück. Die Agentur stimmt die ETA PBP anschließend mit dem Kapitän ab.

Lotsenversetzpunkt

Beim Melden von I/D-Reisen besteht die Auswahl aus einer Anzahl verschiedener Lotsenversetzpunkte (Pilot Boarding Places)

Die früheste Zeit für die Hafeneinfahrt

Damit geben Sie an, dass das Schiff – wenn möglich – früher aufgerufen und ggf. gelotst werden darf als die ETA PBP, jedoch nicht vor dieser „earliest time“.

Bestellen einer eingehenden oder durchgehenden Reise

Alle Reisen müssen vollständig über das PCS gemeldet UND bestellt werden.

Bestellfrist

Dies ist die Zeit, die durch das PCS zwischen dem Zeitpunkt der Bestellung und dem Zeitpunkt der Lotsung bzw. der Einfahrt ohne Lotsen erzwungen wird.

• 15 minuten voor ETA Pilot Boarding Place Für Schiffe über Maascenter/Kruispost ohne nautische Dienstleister beträgt die Bestellfrist 15 Minuten. Dies gilt auch für Reisen aus dem Hinterland.
• 30 minuten voor ETA Pilot Boarding Place Für Schiffe mit nur Ruderern über Maascenter/Kruispost beträgt die Bestellfrist 30 Minuten. Dies gilt auch für Reisen aus dem Hinterland.
• 2 uur voor ETA Pilot Boarding Place Für Reisen aus dem Hinterland gilt eine Bestellfrist von 2 Stunden.
• 3 uur voor ETA Pilot Boarding Place Für Schiffe mit Lotsen und/oder Schleppern über E13 oder Maas Center/Kruispost muss die eingehende oder durchgehende Reise 3 Stunden vor ETA PBP bestellt werden.
• 12 uur voor ETA Pilot Boarding Place Für Geul-Schiffe und LNG-Schiffe größer als 180 Meter gilt eine unveränderte Bestellfrist von 12 Stunden.

Sie können im PCS angeben, dass das Schiff früher am Pilot Boarding Place sein kann, um gelotst zu werden, als es die Bestellfrist zulässt. In diesem Fall wird der Lotsendienst – wie bisher – sein Bestes tun, um so früh wie möglich zu lotsen.

Angepasster Lotsendienst

Wie bei ausgehenden Reisen müssen Sie, sobald ein angepasster Lotsendienst vorliegt und abhängig vom Schiffstyp, beim Bestellen des eingehenden Schiffes zusätzliche Daten ausfüllen:

• Captain agrees with shore based pilotage
• Captain is imo-loa registered
• Suitable for helicopter Hoisting/Landing (bei ausgehenden Reisen ist dies nur Yes/No)
• Remarks (optional)

Rückmeldung im PCS

Nach dem Bestellen der eingehenden oder durchgehenden Reise bestätigen die Hafenmeister und die nautischen Dienstleister ihre Beurteilung und Kapazität – ggf. mit einer geänderten Anzahl an Schleppern. Sobald alle Parteien bestätigt haben, sehen Sie die Planung als Rückmeldung im PCS. Ändert sich die ETA PBP auf Anweisung des Hafenmeister oder auf Wunsch der nautischen Dienstleister? Dann wird dies ebenfalls im PCS sichtbar. Ziel ist es, diese Rückmeldung – wie bei U/V-Reisen – innerhalb von 30 Minuten mit den vertrauten Symbolen anzuzeigen.

Austauschen

Ein wichtiger Ausgangspunkt ist, dass Sie als Agentur selbst dafür verantwortlich sind, Ihr eingehendes Schiff rechtzeitig zu bestellen. Das gilt auch, wenn die Einfahrt von einem anderen Schiff abhängt.

Das PCS unterstützt Sie dabei. Beim Ausfüllen einer eingehenden Reise können Sie angeben, dass die Einfahrt Ihres Schiffes von einem anderen Schiff abhängig ist.

Exchange with other vessel

• Der Ziel-Liegeplatz Ihres Schiffes ist belegt.

• Die Einfahrt hängt von der bestellten Abfahrtszeit des anderen Schiffes ab.

Entry after other vessel

Muss Ihr Schiff längsseits an einem anderen Schiff festmachen? Dann hängt die Einfahrt von der bestellten Einfahrt dieses anderen Schiffes ab.

In beiden Fällen erhalten Sie – wenn Sie dies in Ihren preferences eingerichtet haben – eine Benachrichtigung (per E-Mail und SMS), sobald das andere Schiff bestellt wird und wenn sich diese Bestellung ändert.

Auf dieser Grundlage können Sie die Bestellung Ihres eingehenden Schiffes platzieren oder anpassen.

Regeln für die manuelle Bestellung eingehender Schiffe bei „Uitwisselen met“

Auto-order

Sie können einrichten, dass das PCS Ihre eingehende Reise automatisch bestellt – und bei Bedarf anpasst –, sobald das andere Schiff bestellt wird (oder wenn sich diese Bestellung ändert).

Sie erhalten dann eine Benachrichtigung, dass die Bestellung Ihres Schiffes automatisch vorgenommen oder angepasst wurde.

Achtung: Automatisches Bestellen ist nur möglich:

• für Schiffe nach Europoort

• und für Schiffe mit 200 meter of langer zu Liegeplätzen außerhalb von Europoort.

Beispiel für das automatische Verschieben bei „Uitwisselen met“

Für Amsterdam gelten alle Schiffe wie Block 1 (>= 150m und Europoort).

Weiter Agentur autorisieren

Im untenstehenden Video sehen Sie, wie Sie eine weiter Agentur autorisieren können.

An weiter Agentur übergeben

Im untenstehenden Video sehen Sie, wie Sie etwas an eine weiter Agentur übergeben können.

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