Start mit Hinterland Container Notification Rail für Traktionsanbieter

In diesem Artikel erläutern wir in einer Anzahl kurzer Schritte, wie Sie den Dienst Hinterland Container Notification Rail verwenden.

Zum Dienst navigieren

Sie können MCA Rail wie folgt starten:

1. Gehen Sie zu iamconnected.eu
2. Klicken Sie auf einloggen und folgen Sie den Schritten, um sich anzumelden
3. Klicken Sie nach dem Einloggen auf die Kachel PCS
4. Wählen Sie in My services unter der Überschrift Rail den Dienst Hinterland Container Notification

Nachdem Sie sich erfolgreich eingeloggt haben, können Sie die Verknüpfung hcn.pcs.portbase.com verwenden.

Dashboard Rotations

Auf dem Dashboard Rotations haben Sie 24/7 in Echtzeit Einblick in die vom Kunden angemeldeten Zugrotationen und Terminalbesuche. Oben stehen die geplanten Rotationen, die noch nicht gestartet sind. Darunter die Rotationen im Betrieb, die abgewickelten und schließlich die stornierten Rotationen.

Detailübersicht Zug

• Klicken Sie auf trip, visit oder handlings für weitere Informationen
• Den Tab Handlings können Sie verwenden, um Container des Besuchs anzusehen

Train Composition-Funktionalität

Nachfolgend lesen Sie, welche Schritte Sie durchlaufen müssen, um die Zusammensetzung des Zuges nach Abschluss der Operation durch das Terminal herunterzuladen. Nach Abschluss der Operation am Terminal erscheinen die Schaltflächen Download train composition (after operations) und Download realised train composition. Wenn diese Schaltflächen nach Abschluss des Besuchs nicht sichtbar werden, wenden Sie sich bitte an das Terminal mit der Frage, ob der Besuch manuell in den MCA Rail-Webbildschirmen abgeschlossen werden kann. Verwenden Sie hierfür die nachstehenden Kontaktdaten.

• APMII: mvii.datacenter@apmterminals.com
• RWG: operations@rwg.nl

Download train composition (after operations)

Diese Datei zeigt die geplante ausgehende Treinsamenstelling einschließlich etwaiger Abweichungen in den Remarks. In den Spalten Operational Remarks (Slot) und Operational Remarks (Wagon) wird mittels Planned load/discharge did not occur) oder Unplanned load/discharge occured) angegeben, ob auf Slot-/Wagon-Ebene Abweichungen gegenüber der Planung aufgetreten sind. Die Slotposition wird vom Terminal nicht immer in der Entlade-/Ladebestätigung mitgegeben. Ist dies der Fall, werden die unplanned loads/discharges in der Spalte Operational Remarks (Wagon) aufgeführt, wobei diese beim Wagon standardmäßig auf Slotposition 1 angegeben werden.

Download realised train composition

Diese Datei zeigt die tatsächliche Treinsamenstelling nach Abschluss der Operation durch das Terminal. Auch hier gilt: Falls keine Slotposition durch das Terminal zurückgemeldet wird, werden die Container standardmäßig auf Slotposition 1 des Wagons aufgeführt, auf den der Container geladen wurde.

Status des Besuchs

Links im Bildschirm steht bei jedem Besuch der Status des Besuchs.

• Das Flugzeugsymbol zeigt an, dass die Anfrage versendet wurde.
• Ein grünes Häkchen bedeutet, dass der Besuch akzeptiert wurde.
• Ein rotes Kreuz zeigt an, dass das Terminal den Besuch abgelehnt hat.

Der Besuch kann angepasst und erneut eingereicht werden. Im Fall eines abgelehnten Besuchs sendet das Terminal ein remark mit.

Im Bildschirm sehen Sie auch, wie sich der angefragte Besuch zu den Slots verhält. In der Übersicht unten:

• ECT-Delta-Besuch ist angemeldet und entspricht dem Slot
• APMIITEST-Besuch hat eine abweichende ETD gegenüber dem Slot
• RWG-Besuch hat eine abweichende Anzahl discharge gegenüber dem Slot
• Der EUROMAX-Besuch ist ein Ad-hoc-Besuch, mit anderen Worten: dieser hat keinen Slot

Rotation- und Visit-Ebene

Rotationsebene

• Auf Rotationsebene wird die Anzahl der zu entladen und/oder zu ladenden Container angezeigt
• Wenn Container vorhanden sind, die Aufmerksamkeit benötigen, erscheint ein rotes Dreieck mit Ausrufezeichen und der Anzahl Container

Den Fortschritt können Sie auf folgende Weise verfolgen:

• Bei Rotationen mit Expected: Anzahl vom Operator vorangemeldet / Anzahl im Slot vereinbart
• Bei Rotationen mit In operation: Anzahl geladen (entladen) / Anzahl vorangemeldet

Visit-Ebene

• Durch Klicken auf den visit werden die Terminalbesuche innerhalb der Rotation angezeigt
• Auch auf Visit-Ebene wird die Anzahl der zu entladen und/oder zu ladenden Container angezeigt. Das rote Dreieck mit Ausrufezeichen zeigt an, welche Container Aufmerksamkeit benötigen. Lesen Sie bei Rotationsebene die Erklärung zum Fortschritt
• Durch Öffnen des Visit werden standardmäßig die Container oben in der Liste angezeigt, die Aufmerksamkeit benötigen

Containerstatus

Pro Container werden die folgenden Status angezeigt (grün = in Ordnung, rot = Aktion erforderlich)

Container bringen

• Vorhängeschloss-Icon = Blockade
• Dokument-Icon = Zolldokument beim Terminal bekannt
• Uhr-Icon = Cargo Opening beim Terminal gestartet
• Schlüssel-Icon = Akzeptanzreferenz beim Terminal bekannt

Container abholen

• Vorhängeschloss-Icon = Blockade
• Dokument-Icon = Zolldokument beim Terminal bekannt
• Quadrat mit Häkchen = Container am Terminal verfügbar
• Euro-Icon = kommerzielle Freigabe beim Terminal bekannt

ETA Train-Funktionalität

Die ETA Train-Funktionalität ist in zwei Teile unterteilt:

1. Einblick in den Standort des Zuges im Hinterland.
2. Einblick in die Ankunfts- und Abfahrtszeiten des Zuges sowie den Verlauf der Operationen an den Deep-Sea-Terminals im Rotterdamer Hafen.

ETA Train im Hinterland

Wenn Sie eine Rotation öffnen, bei der Sie als Traktionslieferant zugewiesen sind, erscheinen die Deep-Sea-Terminals, mit denen der Rail Operator über MCA Rail einen Besuchstermin vereinbart hat.

Um den Standort des Zuges im Hinterland abzurufen, ist es erforderlich, dass der Rail Operator bei der Rotation, der Sie zugewiesen sind, die incoming und/oder outgoing train number teilt sowie das first departure date und/oder outgoing first departure date. Wenn diese Daten nicht korrekt bereitgestellt werden, kann kein Match mit den Zugstandortdaten aus dem Hinterland erfolgen, die von einer externen Partei geliefert werden.

Ab dem Zeitpunkt, an dem die Daten korrekt eingegeben sind, werden die ETA Train-Daten für die verbleibenden Fahrplanpunkte abgerufen, die der Zug auf dem Weg zum Rotterdamer Hafen und/oder vom Rotterdamer Hafen zurück ins Hinterland passieren wird. Diese Punkte und damit auch die Daten für jeden Punkt werden erst sichtbar, sobald sie mit dem Zug passiert wurden. Standardmäßig sind dies der Abfahrtsort im Hinterland, der niederländische Grenzübergang, Barendrecht Vork und die Güterbahnhöfe bei den Terminals.

Die ETA Train-Daten können nicht rückwirkend abgerufen werden. Das bedeutet, dass, falls die Daten erst ab Barendrecht Vork korrekt bereitgestellt werden, die ETA Train-Informationen vom Abfahrtsort im Hinterland und vom niederländischen Grenzübergang für den eingehenden Zug nicht mehr abgerufen werden können.

Sobald der Zug einen Fahrplanpunkt passiert hat, wird der Fahrplanpunkt in der Rotationsübersicht sichtbar; außerdem wird die aktuelle Zeit angezeigt, zu der der Zug den Punkt passiert hat, und ggf. in Gelb die Verspätung. Diese Verspätung basiert auf der Differenz zwischen der tatsächlichen Zeit, zu der der Zug den Fahrplanpunkt passiert hat, und der geplanten Zeit, wie sie aus der Planung von ProRail bekannt ist.

ETA Train im Rotterdamer Hafen

Dieser Teil der Funktionalität zeigt pro vorangemeldetem Besuch die Ankunfts- und Abfahrtszeiten sowie den Verlauf der Operation an und umfasst damit die nachstehenden Felder. Alle diese Felder sind beim Terminalbesuch in MCA Rail zu finden und für alle am Besuch beteiligten Parteien einsehbar.

1. Estimated time of arrival (ETA)
   • Rail operator: gibt die ETA bei der Erstellung eines Visit an.
   • Terminal & tractieleverancier: können die ETA aktualisieren.
   • Unter der ETA kann History aufgeklappt werden, um zu sehen, welche Partei welche ETA gemeldet hat.
2. Arrival/departure delay reason
   • Tractieleverancier: kann den Grund für die Verspätung eines Zuges angeben.
   • Dadurch können das Terminal und der Rail Operator die erwartete Dauer und Auswirkungen der Verspätung besser einschätzen.
3. Actual time of arrival (ATA)
   • Rail operator & terminal & tractieleverancier: können die ATA angeben und frühere (von anderen) geteilte ATAs aktualisieren.
4. Planned start of operations
   • Terminal: kann den erwarteten Zeitpunkt für das Laden/entladen des ersten Containers angeben und aktualisieren, bis die erste CODECO eingegangen ist.
5. Actual start of operations
   • Der tatsächliche Start der Operationen wird automatisch befüllt, sobald in MCA Rail die erste Entlade-/Lade-CODECO des Visit eingeht. Sobald der tatsächliche Start der Operationen bekannt ist, wird der geplante Start der Operationen überschrieben.
6. Planned finish of operations
   • Terminal: kann den erwarteten Zeitpunkt für das Laden/entladen des letzten Containers angeben und aktualisieren, bis die letzte CODECO eingegangen ist.
7. Actual finish of operations
   • Der tatsächliche Abschluss der Operationen wird automatisch befüllt, sobald in MCA Rail die letzte Entlade-/Lade-CODECO des Visit eingeht. Sobald der tatsächliche Abschluss der Operationen bekannt ist, wird der geplante Abschluss der Operationen überschrieben.
8. Estimated time of departure (ETD)
   • Rail operator: gibt die ETD bei der Erstellung eines Visit an.
   • Terminal & tractieleverancier: können die ETD aktualisieren.
   • Unter der ETD kann History aufgeklappt werden, um zu sehen, welche Partei welche ETD gemeldet hat.
9. Actual time of departure (ATD)
   • Rail operator & terminal & tractieleverancier: können die ATD angeben und frühere (von anderen) geteilte ATDs aktualisieren.

Railwise

Portbase hat auf Anfrage des Rail Connected-Programms ein Dashboard – namens RailWise – entwickelt, das Einblick in Effizienz, Kapazität und Zuverlässigkeit des Schienengüterverkehrs (nur Container) gibt. Diese Einblicke basieren auf Daten aus MCA Rail und sind daher nur für Terminals verfügbar, die an diesen Dienst angeschlossen sind.

Wie erhalte ich Zugriff auf RailWise?

Im Jahr 2025 wurden mit den teilnehmenden Parteien Vereinbarungen über die Abnahme des Dashboards getroffen. Nutzen Sie das Dashboard noch nicht, möchten dies aber im kommenden Jahr gerne tun, teilen Sie uns dies bitte vor dem 16. Oktober mit, indem Sie unsere Sales-Abteilung kontaktieren.

Wie navigiere ich zu RailWise?

Sie navigieren zum Dashboard, indem Sie in MCA Rail oben im Bildschirm auf den Tab RailWise klicken. Das Dashboard ist an Werktagen von 8–18 Uhr verfügbar.

Welche Metriken zeigt RailWise?

Das Dashboard besteht aus mehreren Tabs mit unterschiedlichen Metriken, siehe unten.

3.1 Tab KPI’s

Dieser Tab zeigt die folgenden Metriken. Diese Metriken basieren auf den zugrunde liegenden Daten der Diagramme in den anderen Tabs. Your KPI’s zeigt die Metriken auf Basis Ihrer eigenen Daten und in Market KPI’s wird der Marktdurchschnitt für die Metriken angezeigt.

Siehe das Beispiel unten. Der Screenshot wurde in Woche 47 erstellt. Die großen Zahlen zeigen die Werte der vergangenen Woche (Woche 46). Die kleineren Werte darunter zeigen die Zahlen der Woche davor (Woche 45). Im Hintergrund sehen Sie ein graues Diagramm mit der Entwicklung dieser Metriken über den zurückliegenden Zeitraum.

Beispielgrafik: Number of voyage omits.

1. Number of voyage omits
2. Average number of handlings per hour
3. Average operation time
4. Average call size
5. Average adjusted call size

3.2 Tab Turnaround port

Die Metriken im Tab Turnaround port geben Einblick darin, wie viele Rotationen nach dem endgültigen Festlegen der Planung im Spoorboekje in MCA (und somit nicht bei ProRail!) am Donnerstag um 23:59 Uhr noch geändert/storniert werden.

1. Percentage of cancelled and changed voyages per week market average
2. Number of cancelled and changed voyages per week

3.3 Tab Terminal

Die Metriken im Tab Terminal geben Einblick darin, wie effizient und vorhersehbar die operative Abwicklung am Terminal verläuft.

1. Operation time: percentage of visits with deviation (proforma vs actual) incl. market average
2. Terminal efficiency: average handlings per hour incl. market average

3.4 Tab Call size

Die Metriken im Tab Call size geben Einblick in Abweichungen der Call Size.

1. Call size: proforma vs replanned vs actual number of equipments
2. Number of calls with deviation proforma vs actual
3. Number of calls with deviation proforma vs replanned

3.5 Tab definitions

Dieser Tab enthält Definitionen und Erläuterungen zu den verwendeten Metriken, KPI’s und Begriffen im Dashboard. Konsultieren Sie diesen Tab, um die Zahlen korrekt zu interpretieren.

Wie kann ich die Metriken filtern?

Die Filteroptionen ermöglichen es Ihnen, Ihre Daten gezielt zu durchsuchen. Es ist möglich, die folgenden Filter innerhalb des Dashboards anzuwenden. Die Filter können je nach Tab variieren.

1. ETA: Filtern Sie Ihre Trips und Besuche nach einem bestimmten Zeitraum.
2. Rail operator: Dieser Filter ist nur für Traktionslieferanten und Terminals relevant und ermöglicht es ihnen, gezielt nach Trips und Besuchen eines oder mehrerer bestimmter Rail Operators zu suchen. Als Traktionslieferant/Terminal sehen Sie pro Rail Operator nicht alle Trips und Visits dieses Rail Operators, sondern nur die Trips und Visits, die von Ihnen für diesen Rail Operator / an Ihrem Terminal gefahren wurden.
3. Traction supplier: Dieser Filter ist nur für Rail Operators und Terminals relevant und ermöglicht es ihnen, gezielt nach Trips und Besuchen eines oder mehrerer bestimmter Traktionslieferanten zu suchen. Als Rail Operator/Terminal sehen Sie pro Traktionslieferant nicht alle Trips und Besuche dieses Traktionslieferanten, sondern nur die Trips und Besuche, die von diesem Traktionslieferanten für Sie / an Ihrem Terminal gefahren wurden.
4. Terminal: Filtern Sie Ihre Besuche nach einem oder mehreren Terminal(s). Als Rail Operator/Traktionslieferant sehen Sie pro Terminal nicht alle Trips und Besuche an diesem Terminal, sondern nur Ihre eigenen Besuche an diesem Terminal.
5. Shuttle name
6. Loading voyage number
7. Discharge voyage number
8. Deviation: Filter auf positive/negative Abweichungen.

Welche Daten kann ich einsehen?

Im gesamten Dashboard sieht jede Organisation nur ihre eigenen Daten und bei einigen Metriken auch den Marktdurchschnitt. Das Hafenbedrijf Rotterdam hat jedoch Einblick in Ihre Daten, sofern Sie hierfür Ihre Zustimmung gegeben haben. Das Hafenbedrijf nimmt hierfür separat Kontakt mit Ihnen auf. Bei Fragen hierzu können Sie Kontakt mit der Port of Rotterdam Authority aufnehmen.

E-Mail-Benachrichtigung

Unter Configuration und dann Application preferences können Sie eine E-Mail-Adresse für Status-Änderungen von Besuchen angeben.