Start mit Hinterland Container Notification Rail für Traktionslieferanten

In diesem Artikel erläutern wir in einer Anzahl kurzer Schritte, wie Sie den Dienst Hinterland Container Notification Rail verwenden.​

Zum Dienst navigieren​

Sie können MCA Rail wie folgt starten:​

1. Gehen Sie zu iamconnected.eu​
2. Klicken Sie auf Log in und folgen Sie den Schritten, um sich anzumelden​
3. Klicken Sie nach dem einloggen auf die Kachel PCS
4. Wählen Sie in My services unter der Rubrik Rail den Dienst Hinterland Container Notification​

Nachdem Sie sich erfolgreich angemeldet haben, können Sie die Verknüpfung hcn.pcs.portbase.com verwenden.​

Dashboard Rotations

Auf dem Dashboard Rotations haben Sie 24/7 in Echtzeit Einblick in die vom Kunden angemeldeten Zugrotationen und Terminalbesuche. Oben stehen die geplanten Rotationen, die noch nicht gestartet sind. Darunter die Rotationen im Betrieb, die abgewickelten und schließlich die stornierten Rotationen.

Detailübersicht Zug​

• Klicken Sie auf journey, visit oder handlings für weitere Informationen​
• Sie können den Tab Handlings verwenden, um Container beim Besuch anzusehen

Train-Composition-Funktionalität

Unten lesen Sie, welche Schritte Sie durchlaufen müssen, um die Zugzusammenstellung nach Abschluss des Vorgangs durch die Terminal herunterzuladen. Nach Abschluss des Vorgangs am Terminal erscheinen die Schaltflächen Download train composition (after operations) und Download realised train composition. Werden diese Schaltflächen nach Abschluss des Besuchs nicht angezeigt, wenden Sie sich bitte an die Terminal mit der Frage, ob sie den Besuch manuell in den MCA-Rail-Webbildschirmen abschließen können. Verwenden Sie hierzu die untenstehenden Kontaktdaten.

• APMII: mvii.datacenter@apmterminals.com 
• RWG: operations@rwg.nl 

Download train composition (after operations)

Diese Datei zeigt die geplante ausgehende Zugzusammenstellung einschließlich eventueller Abweichungen in den Remarks. In den Spalten Operational Remarks (Slot) und Operational Remarks (Wagon) wird mittels Planned load/discharge did not occur) oder Unplanned load/discharge occured), angegeben, ob Abweichungen gegenüber der Planung auf Slot-/Wagon-Ebene stattgefunden haben. Die Slot-Position wird von der Terminal nicht immer in der Entlade-/Ladebestätigung übermittelt. Ist dies der Fall, werden die unplanned loads/discharges in der Spalte Operational Remarks (Wagon) aufgeführt, wobei diese beim Wagon standardmäßig auf Slot-Position 1 angegeben werden.

Download realised train composition

Diese Datei zeigt die tatsächliche Zugzusammenstellung nach Abschluss des Vorgangs durch die Terminal. Auch hier gilt: Wenn von der Terminal keine Slot-Position zurückgemeldet wird, wird der Container standardmäßig auf Slot-Position 1 des Wagons angegeben, auf den der Container geladen wurde.

Status des Besuchs

Links im Bildschirm steht bei jedem Besuch der Status des Besuchs. 

• Das Flugzeug zeigt an, dass die Anfrage gesendet wurde. 
• Ein grünes Häkchen bedeutet, dass der Besuch akzeptiert wurde. 
• Ein rotes Kreuz zeigt an, dass die Terminal den Besuch abgelehnt hat. 

Der Besuch kann angepasst und erneut eingereicht werden. Im Falle eines abgelehnten Besuchs sendet die Terminal eine remark mit. 

Im Bildschirm sehen Sie auch, wie sich der angefragte Besuch zu den Slots verhält. In der Übersicht unten:  

• ECT-Delta-Besuch ist angemeldet und entspricht dem Slot​
• APMIITEST-Besuch hat eine abweichende ETD gegenüber dem Slot​
• RWG-Besuch hat eine abweichende Anzahl entladen gegenüber dem Slot​
• Der EUROMAX-Besuch ist ein Ad-hoc-Besuch, mit anderen Worten: er hat keinen Slot​

Rotation- und Visit-Ebene

Rotationsebene​

• Auf Rotationsebene wird die Anzahl der zu entladen und/oder zu ladenden Container angezeigt
• Wenn es Container gibt, die Aufmerksamkeit benötigen, erscheint ein rotes Dreieck mit Ausrufezeichen und der Anzahl an Containern

Sie können den Fortschritt auf folgende Weise verfolgen:

• Bei Rotationen mit Expected: Anzahl vorangemeldet durch Operator / Anzahl vereinbart im Slot​
• Bei Rotationen mit In operation: Anzahl geladen (entladen) / Anzahl vorangemeldet

Visit-Ebene​

• Durch Klicken auf visit werden die Terminalbesuche innerhalb der Rotation angezeigt​
• Auch auf Visit-Ebene wird die Anzahl der zu entladen und/oder zu ladenden Container angezeigt. Das rote Dreieck mit Ausrufezeichen zeigt an, welche Container Aufmerksamkeit benötigen. Lesen Sie unter Rotationsebene die Erklärung zum Fortschritt
• Durch Öffnen der Visit werden standardmäßig die Container oben in der Liste angezeigt, die Aufmerksamkeit benötigen​

Container-Status​

Pro Container werden die folgenden Status angezeigt (grün = in Ordnung, rot = Aktion erforderlich)

 Container bringen​

• Vorhängeschloss-Icon = Blockade​
• Dokument-Icon = Zolldokument bei der Terminal bekannt​
• Uhr-Icon = Cargo opening bei der Terminal gestartet​
• Schlüssel-Icon = Akzeptanzreferenz bei der Terminal bekannt

​ 

Container abholen​

• Vorhängeschloss-Icon = Blockade​
• Dokument-Icon = Zolldokument bei der Terminal bekannt​
• Quadrat mit Häkchen = Container am Terminal verfügbar​
• Euro-Icon = kommerzielle Freigabe bei der Terminal bekannt

ETA-Train-Funktionalität

Die ETA-Train-Funktionalität ist in zwei Teile aufgeteilt:

1. Einblick in den Standort des Zuges im Hinterland. 
2. Einblick in die Ankunfts- und Abfahrtszeiten des Zuges und den Verlauf des Vorgangs an den Deepsea-Terminals im Rotterdamer Hafen. 

ETA Train im Hinterland

Wenn Sie eine Rotation öffnen, der Sie als Traktionslieferant zugewiesen sind, erscheinen die Deepsea-Terminals, mit denen der Rail Operator über MCA Rail eine Besuchsvereinbarung getroffen hat. 

Um den Standort des Zuges im Hinterland abzurufen, ist es erforderlich, dass der Rail Operator auf der Rotation, der Sie zugewiesen sind, die incoming und/oder outgoing train number teilt sowie das first departure date und/oder outgoing first departure date. Wenn diese Daten nicht korrekt bereitgestellt werden, kann kein Match mit den Zugstandortdaten aus dem Hinterland hergestellt werden, die von einer externen Partei geliefert werden. 

Ab dem Zeitpunkt, an dem die Daten korrekt eingegeben sind, werden die ETA Train-Daten für die verbleibenden Fahrplanpunkte abgerufen, die der Zug auf dem Weg zum Rotterdamer Hafen und/oder vom Rotterdamer Hafen zurück ins Hinterland passieren wird. Diese Punkte und damit auch die Daten für jeden Punkt werden erst sichtbar, sobald sie mit dem Zug passiert wurden. Dies sind standardmäßig der Abfahrtsort im Hinterland, der niederländische Grenzübergang, Barendrecht Vork und die Rangierbahnhöfe bei den Terminals. 

Die ETA-Train-Daten können nicht rückwirkend abgerufen werden. Das bedeutet, dass, falls die Daten erst ab Barendrecht Vork korrekt bereitgestellt werden, die ETA-Train-Informationen vom Abfahrtsort im Hinterland und vom niederländischen Grenzübergang für den eingehenden Zug nicht mehr abgerufen werden können.

Sobald der Zug einen Fahrplanpunkt passiert hat, wird der Fahrplanpunkt in der Rotationsübersicht sichtbar und es wird dabei die aktuelle Zeit angezeigt, zu der der Zug den Punkt passiert hat, sowie ggf. in Gelb die Verspätung. Diese Verspätung basiert auf der Differenz zwischen der tatsächlichen Zeit, zu der der Zug den Fahrplanpunkt passiert hat, und der geplanten Zeit, wie sie in der Planung von ProRail bekannt ist. 

ETA Train im Rotterdamer Hafen

Dieser Teil der Funktionalität zeigt pro vorangemeldetem Besuch die Ankunfts- und Abfahrtszeiten sowie den Verlauf des Vorgangs an und umfasst damit die folgenden Felder. Alle diese Felder sind beim Terminalbesuch in MCA Rail zu finden und für alle am Besuch beteiligten Parteien einsehbar. 

1. Estimated time of arrival (ETA)
   • Rail operator: gibt die ETA beim Erstellen einer Visit an. 
   • Terminal & tractieleverancier: können die ETA aktualisieren. 
   • Unter der ETA können Sie History aufklappen, um zu sehen, welche Partei welche ETA übermittelt hat. 
2. Arrival/departure delay reason
   • Tractieleverancier: kann den Grund für die Verspätung eines Zuges angeben.
   • Dadurch können die Terminal und der Rail Operator die erwartete Dauer und Auswirkung der Verspätung besser einschätzen.
3. Actual time of arrival (ATA)
   • Rail operator & terminal & tractieleverancier: können die ATA angeben und zuvor (von anderen) geteilte ATAs aktualisieren.
4. Planned start of operations
   • Terminal: kann den erwarteten Zeitpunkt des Ladens/entladen des ersten Containers angeben und aktualisieren, bis der erste CODECO eingegangen ist.
5. Actual start of operations
   • Der actual start of operations wird automatisch befüllt, sobald in MCA Rail der erste Entlade-/Lade-CODECO der Visit eingeht. Sobald der actual start of operations bekannt ist, wird der planned start of operations überschrieben. 
6. Planned finish of operations
   • Terminal: kann den erwarteten Zeitpunkt des Ladens/entladen des letzten Containers angeben und aktualisieren, bis der letzte CODECO eingegangen ist.
7. Actual finish of operations
   • Der actual finish of operations wird automatisch befüllt, sobald in MCA Rail der letzte Entlade-/Lade-CODECO der Visit eingeht. Sobald der actual finish of operations bekannt ist, wird der planned finish of operations überschrieben.
8. Estimated time of departure (ETD)
   • Rail operator: gibt die ETD beim Erstellen einer Visit an. 
   • Terminal & tractieleverancier: können die ETD aktualisieren.
   • Unter der ETD können Sie History aufklappen, um zu sehen, welche Partei welche ETD übermittelt hat.
9. Actual time of departure (ATD)
   • Rail operator & terminal & tractieleverancier: können die ATD angeben und zuvor (von anderen) geteilte ATDs aktualisieren. 

Railwise

Portbase hat auf Anfrage des Rail Connected Programms ein Dashboard – namens RailWise – entwickelt, das Einblick in die Effizienz, Kapazität und Zuverlässigkeit des Schienengüterverkehrs (nur Container) gibt. Diese Einblicke basieren auf Daten aus MCA Rail und sind daher nur für Terminals verfügbar, die an diesen Dienst angeschlossen sind.

Wie erhalte ich Zugriff auf RailWise?

Im Jahr 2025 wurden mit den teilnehmenden Parteien Vereinbarungen über die Abnahme des Dashboards getroffen. Nutzen Sie das Dashboard noch nicht, möchten dies aber für das kommende Jahr gerne, teilen Sie uns dies bitte vor dem 16. Oktober mit, indem Sie Kontakt mit unserer Sales-Abteilung aufnehmen.

Wie navigiere ich zu RailWise?

Sie navigieren zum Dashboard, indem Sie in MCA Rail oben im Bildschirm auf den Tab RailWise klicken. Das Dashboard ist an Werktagen von 8–18 Uhr verfügbar.

Welche Metriken zeigt RailWise?

Das Dashboard ist in mehrere Tabs mit verschiedenen Metriken aufgebaut, siehe unten. 

3.1 Tab KPI’s

Dieser Tab zeigt die folgenden Metriken. Diese Metriken basieren auf den zugrunde liegenden Daten der Diagramme auf den übrigen Tabs. Your KPI’s zeigt die Metriken auf Basis Ihrer eigenen Daten und in Market KPI’s wird der Marktdurchschnitt für die Metriken angezeigt.

Siehe das Beispiel unten. Der Screenshot wurde in Woche 47 erstellt. Die großen Zahlen zeigen die Werte der letzten Woche (Woche 46). Die kleineren Werte darunter zeigen die Zahlen der Woche davor (Woche 45). Im Hintergrund sehen Sie eine graue Grafik mit der Entwicklung dieser Metriken über den vergangenen Zeitraum.

Beispielgrafik number of voyage omits.

1. Number of voyage omits
2. Average number of handlings per hour
3. Average operation time
4. Average call size
5. Average adjusted call size

3.2 Tab Turnaround port

Die Metriken im Tab Turnaround port geben Einblick, wie viele Rotationen nach der endgültigen Festlegung der Planung im Spoorboekje in MCA (und also nicht bei ProRail!) am Donnerstag um 23:59 Uhr noch geändert/storniert werden.

1. Percentage of cancelled and changed voyages per week market average
2. Number of cancelled and changed voyages per week

3.3 Tab Terminal

Die Metriken im Tab Terminal geben Einblick, wie effizient und vorhersehbar die operative Abwicklung am Terminal verläuft.

1. Operation time: percentage of visits with deviation (proforma vs actual) incl. market average
2. Terminal efficiency: average handlings per hour incl. market average

3.4 Tab Call size

Die Metriken im Tab Call size geben Einblick in Abweichungen bei der Call Size.

1. Call size: proforma vs replanned vs actual number of equipments
2. Number of calls with deviation proforma vs actual
3. Number of calls with deviation proforma vs replanned

3.5 Tab definitions 

Dieser Tab enthält Definitionen und Erläuterungen der verwendeten Metriken, KPI’s und Begriffe im Dashboard. Konsultieren Sie diesen Tab, um die Zahlen korrekt zu interpretieren.

Wie kann ich die Metriken filtern?

Die Filteroptionen ermöglichen es Ihnen, Ihre Daten gezielt zu durchsuchen. Es ist möglich, die folgenden Filter innerhalb des Dashboards anzuwenden. Die Filter können je nach Tab variieren.

1. ETA: filtern Sie Ihre journeys und visits nach einem bestimmten Zeitraum.
2. Rail operator: Dieser Filter ist nur für Traktionslieferanten und Terminals relevant und ermöglicht ihnen, gezielt nach journeys und visits von genau einem oder mehreren Rail Operators zu suchen. Als Traktionslieferant/Terminal sehen Sie pro Rail Operator nicht alle journeys und visits dieses Rail Operators, sondern nur die journeys und visits, die von Ihnen für diesen Rail Operator / an Ihrem Terminal gefahren wurden.
3. Traction supplier: Dieser Filter ist nur für Rail Operators und Terminals relevant und ermöglicht ihnen, gezielt nach journeys und visits von genau einem oder mehreren Traktionslieferanten zu suchen. Als Rail Operator/Terminal sehen Sie pro Traktionslieferant nicht alle journeys und visits dieses Traktionslieferanten, sondern nur die journeys und visits, die von diesem Traktionslieferanten für Sie / an Ihrem Terminal gefahren wurden.
4. Terminal: filtern Sie Ihre visits nach einem oder mehreren Terminals. Als Rail Operator/Traktionslieferant sehen Sie pro Terminal nicht alle journeys und visits an diesem Terminal, sondern nur Ihre eigenen visits an diesem Terminal.
5. Shuttle name
6. Loading voyage number
7. Discharge voyage number
8. Deviation: Filter auf positive/negative Abweichungen.

Welche Daten kann ich einsehen?

Im gesamten Dashboard sieht jede Organisation nur ihre eigenen Daten und bei einigen Metriken auch den Marktdurchschnitt. Die Port of Rotterdam Authority hat jedoch Einblick in Ihre Daten, sofern Sie hierfür Ihre Zustimmung gegeben haben. Die Port of Rotterdam Authority nimmt hierfür separat Kontakt mit Ihnen auf. Bei Fragen hierzu können Sie Kontakt mit der Port of Rotterdam Authority aufnehmen.

E-Mail-Benachrichtigung​

Unter Configuration und dann Application preferences können Sie eine E-Mail-Adresse für Status-Änderungen von Besuchen angeben.​