Kunden verknüpfen den Dienst Notification Import Documentation (NID) mit den Status, die sie über den Dienst Cargo Controller Import erhalten. Für die Cargo Controller Import API haben wir in diesem Artikel beschrieben, wie Sie diesen Prozess automatisieren können.
Die rechtzeitige Verfügbarkeit eines korrekten Importdokuments der Ladung ist einer der vier Kontrollpunkte eines Terminal. Ohne ein Importdokument wird die Ladung nicht freigegeben. Das Einreichen eines Importdokuments wird als NID-Meldung beschrieben. Die NID-Meldung wird pro Container in Cargo Controller Import zurückgemeldet.
Status: Voranmeldung Importdokument
Pro Equipment werden alle Status im Container-Statusbildschirm verwaltet:
Die Hauptindikatoren zeigen einen allgemeinen Status pro Phase oder den kritischsten Status. Das bedeuten die Farben:
: Status ist bestätigt, alle Indikatoren stehen auf Grün.
: Mindestens 1 Indikator ist gelb, möglicherweise ist Ihre Aufmerksamkeit erforderlich.
: Mindestens 1 Indikator ist rot, Ihre Aufmerksamkeit ist erforderlich.
: Prozess läuft. Noch stehen nicht alle Indikatoren auf Grün, es gibt aber auch keine Warnungen. Warten auf Update.
: Status noch nicht bekannt. Es liegt noch kein Update vor, möglicherweise aber ein erwarteter Status, wie z. B. die ETA. Warten auf Update.
Häufige Probleme und wie Sie damit umgehen
Einige Beispiele für Problemsituationen rund um das Importdokument:
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Kein Dokument vorangemeldet
Lösung: Prüfen Sie, ob das Importmanifest bereits eingereicht wurde. Prüfen Sie, ob die Ladung bereits entladen ist oder das Schiff angekommen ist.
Wenn die Ladung entladen ist, ist klar, dass die Zoll-Importanmeldung eingereicht werden konnte. Dass noch keine NID-Meldung bekannt ist, bedeutet, dass sich in diesem Prozess etwas verzögert hat. Nehmen Sie Kontakt mit der Partei bzw. Abteilung auf, die diesen Prozess verwaltet.
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Dokument am falschen Terminal vorangemeldet
Lösung: Ziehen Sie das fälschlicherweise eingereichte Dokument zurück. Reichen Sie es erneut beim richtigen Terminal ein.
Weicht ein Schiff in der letzten Phase der Seereise auf ein anderes Terminal aus oder wurde ein falsches Terminal gewählt? Dann ist die erste Maßnahme, dass das falsche Dokument zurückgezogen wird.
Danach das Dokument erneut beim richtigen Terminal voranmelden.
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Dokument wurde vom Terminal akzeptiert, zeigt aber eine Bestätigung oder keine Bestätigung.
Lösung: Prüfen Sie bei ausbleibender Antwort den Terminal-Status der Voranmeldung der Abholung.
Einige Terminal geben als Reaktion auf das Einreichen einer NID-Meldung keine Statusbestätigung. Das wird in der Statusmeldung von Cargo Controller Import deutlich angezeigt.
Innerhalb von Secure Chain zeigen wir auch den Terminalstatus an, wenn das Transportunternehmen seine Planung für die Abholung der Ladung abstimmt. Wenn das NID-Dokument nicht akzeptiert wurde, wird dies zu diesem Zeitpunkt erstmals angezeigt:
Über all errors gelangen Sie dann zu einer Erläuterungsseite in Details:
Prüfen Sie die Anmeldung und passen Sie diese an.
Empfehlung: 6 Stunden nach ATA Container warnen
Sorgen Sie für einen Kontrollmechanismus in Ihren eigenen Systemen. Portbase bietet über seine Webbildschirme eine Option, um einen E-Mail-Alert zu versenden. Wenn 6 Stunden nach der Entladebestätigung keine NID-Meldung eingereicht wurde, senden wir eine Warnung per E-Mail.
Diese Meldung können Sie als Benutzer manuell im Webbildschirm von Cargo Controller Import einrichten. Lesen Sie hierzu den Artikel E-Mail-Benachrichtigungen in Cargo Controller Import einrichten. Sie können diese Warnung auch in Ihre eigenen Systeme integrieren, wenn Sie die Cargo Controller Import API verwenden.
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