Die wichtigsten Änderungen wurden von Zoll und Portbase in einer Informationsveranstaltung erläutert. Diese kann hier erneut angesehen werden:
Nachfolgend finden Sie eine Antwort auf die während dieser Veranstaltung gestellten Fragen.
Muss ein Anmelder auch für Unionswaren eine ATO einreichen?
Ja, wenn Waren auf dem Seeweg eingebracht werden, muss eine ATO eingereicht werden, um die Waren in vorübergehend in Verwahrung zu nehmen. Das gilt auch für Unionswaren.
Unternehmen, die im Besitz einer „Genehmigung für den Betrieb eines Liniendienstes (RSS)“ sind, sind von der Pflicht befreit, für Unionswaren eine ATO einzureichen.
Verwenden Sie über Portbase „Cargo Declaration Import“ zum Einreichen der ATO? Dann ändert sich an der aktuellen Vorgehensweise nichts.
Im Sinne des gesamten Port Community System (PCS) ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Daten der ATO dennoch übermittelt werden. Dies ist erforderlich für andere PCS-Dienste, die automatisierte Hafenprozesse unterstützen. So wird eine Verzögerung bei der logistischen Abwicklung vermieden. Portbase wandelt die erhalten data nicht länger in eine ATO zur Einreichung beim Zoll um.
Wie geben wir bei Portbase an, dass die ATO unter eine Liniendienst-(RSS)-Genehmigung fällt?
- Webbildschirme: Sie kreuzen zu Beginn der Anmeldung „NONE“ an
- IFTMCS: Qualifier ACD / FTX+ACD+NONE
- API: Portbase Port Visit API
Der HS-Code ist für Unionswaren, die über einen Liniendienst (RSS) ankommen, nicht verpflichtend. Wie muss das in der IFTMCS abgefangen werden?
Der HS-Code muss in diesem Fall nicht mitgesendet werden.
Was kann ich tun, wenn es mehrere Entlade-Terminals gibt, wenn auf 1 B/L mehrere Terminals entladen werden?
Mehrere Terminals entladen unter einem B/L ist leider nicht möglich. Das B/L muss aufgeteilt werden – mit einem Terminal pro B/L.
Was muss ich tun, wenn die ENS nicht über Portbase läuft?
Welche zusätzlichen Daten müssen in der IFTMCS-Datei mitgesendet werden?
Eine Übersicht dieser Daten finden Sie auf der Unterstützung-Seite. Sehen Sie sich hier die vollständigen IFTMCS-Spezifikationen der TSD (Version 5.8.9) an.
Wie läuft der Prozess des Pilotprojekts für uns ab?
Für Parteien, die die ENS nicht über Portbase einreichen, verläuft das Pilotprojekt exakt gleich. Der einzige Unterschied besteht darin, dass diese Parteien die erhaltene ENS MRN in der TSD verarbeiten müssen.
Weitere Fragen an den Zoll
Während der Informationsveranstaltung wurden dem Zoll mehrere Fragen gestellt. Die Antworten auf diese zollspezifischen Fragen finden Sie auf der Website des niederländischen Zolls.
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