Bericht namens de Havenmeester.
Als (Rijks)havenmeester van de haven van Rotterdam wil ik u graag informeren over het gebruik van “ETA/ETD Berth” o.a. in het Port Community System.
Het gebruik van deze tijden varieert van terminal tot terminal, en zelfs van terminaloperator tot terminaloperator. Er zijn veel opties die mensen kunnen gebruiken: bijvoorbeeld eerste lijn, laatste lijn, gangway naar beneden, gangway naar beneden en beveiligd etc.. Het gebruik van verschillende definities kan leiden tot vertraging op de ligplaats en/of op zee van schepen en aanverwante nautische diensten. Dit kan weer leiden tot onveilige situaties.
Het Havenbedrijf zet zich in voor de implementatie van de definities van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), die gebaseerd zijn op terminalpraktijken, logboekregistraties van schepen, Statement Of Facts en de definities in de conventie van de internationale regelgeving ter voorkoming van aanvaringen op zee.
De definities worden gebruikt met inachtneming van de huidige meldings- en rapportage vereisten, bestelprocedures van nautische diensten en rollen en verantwoordelijkheden van alle actoren in de haven van Rotterdam.
De exacte definities zullen zijn per 01/10/24:
Wat betekent dat in de praktijk?
Aankomst:
Vertrek:
Van ons allen wordt dus iets gevraagd om samen toe te werken naar één tijd die door iedereen op dezelfde manier gebruikt wordt.