Alle douanedocumenten voor import eenvoudig voormelden bij deepsea-, shortsea- en ferryterminals. U heeft één ingang voor al uw voormeldingen.
Hoe werkt een MID intrekverzoek?
Foutief document voorgemeld
Indien u per ongeluk een foutief document heeft voorgemeld, dan kunt u bij ECT Delta en bij Euromax een verzoek tot intrekking het van document doen via de service Melding Import Documentatie. Voor overige terminals kan dit enkel telefonisch of per e-mail, hier leest u daar mee over.
Een voorgemeld document intrekken
Het intrekken van documenten kan alleen voor documenten met de status ‘Goedgekeurd’. Documenten met status ‘Verzonden’ of ‘Geweigerd’ kunnen niet worden ingetrokken.
In het detailscherm van de documentmelding kiest u rechtsboven voor ‘Melding intrekken’:
In het bevestigingsscherm kiest u nogmaals ‘Intrekken’:
U ziet een bevestiging dat het verzoek tot intrekken is ingediend bij de terminal. U kunt nu nog GEEN nieuw document voormelden, zolang dit verzoek niet is afgehandeld.
De terminal laat (na enige tijd) weten of het verzoek is geaccepteerd of is geweigerd. U ziet dit terug in de kolom ‘status’ of in de tijdlijn in het detailvenster. Een terminal kan ervoor kiezen het verzoek te weigeren, bijvoorbeeld als de container is opgehaald of klaar staat om opgehaald te worden.
Uw intrekverzoek kent de volgende statussen in de timeline:
Nadat de foutieve voormelding is verwijderd kunt u een nieuwe documentvoormelding doen.
Ik wil mijn document verwijderen/aanpassen kan dit?
Foutief document voorgemeld
Indien u per ongeluk een foutief document heeft voorgemeld, dan kunt u bij ECT Delta en bij Euromax een verzoek tot intrekking het van document doen via de service Melding Import Documentatie. Voor overige terminals kan dit enkel telefonisch of per e-mail.
Lees in de quick start guide hoe u een verzoek doet tot intrekken van het voorgemelde document. Nadat de foutieve voormelding is verwijderd kunt u een nieuwe documentvoormelding doen.
Hieronder zie u welke procedure iedere terminal ondersteunt:
APM Maasvlakte II: mvii.datacenter@apmterminals.com
Barge Center Waalhaven: Pvdpluijm@waalhaven-group.nl
Broekman Distriport: CSD.distriport@broekmanlogistics.com / csd.containers@broekmanlogistics.com
CCT Moerdijk: operations@cctmoerdijk.com /0168-334289
CLDN (C.RO) Ports Rotterdam: freight.uk@cldn.com / +352 264466288
CLDN (C.RO) Ports Vlissingen: freight.uk@cldn.com / +352 264466288
DFDS Seaways Rotterdam (Vlaardingen): ferry.vlaardingen@dfds.com / +31(0)10-2084991
Hutchison Ports ECT Delta en Euromax: U kunt een intrekverzoek indienen via Melding Import Documentatie. Voor vragen over uw intrekverzoek kunt u contact opnemen met customerservice@ect.nl
Hutchison Ports Delta II: rot.data-edi@hutchisonportsdelta2.com
Kloosterboer Vlissingen: KBV.Logistics@kloosterboer.nl / 0118-486359
KVSA (DFDS) IJmuiden: felison@kvsa.nl / 06- 26 434 993
Matrans Rotterdam Terminal: administration.terminal@matrans.nl
P&O Ferries Rotterdam (Europoort): customs.clearance.europoort@poferries.com / +31 (0)181-255310
Rotterdam World Gateway (RWG): dcg@rwg.nl
Rotterdam Shortsea Terminals: customs@rstbv.nl of 010 - 294 2422
Stena Line Hoek van Holland: security.holland@stenaline.nl / + 31 (0)174-389444
Stena Line Rotterdam (Europoort): security.europoort@stenaline.nl / +31 (0)181-242180
TMA Amsterdam: amsterdam_ct@tmalogistics.nl of 020 – 705 2444
Verbrugge Zeeland: avis@verbrugge.nl of 0118 – 42 63 90
Verbrugge Scaldia: avis@verbrugge.nl of 0118 – 42 63 90
Waalhaven Botlek Terminal: balie_wbt@waalhaven-group.nl
Zoomweg Zeeland Coldstore: import@zzcoldstore.nl / 0113-322361
Ik heb de verkeerde modaliteit ingevuld
Ons advies is om voor de zekerheid contact op te nemen met de terminal. Hoewel de modaliteit nu nog niet gebruikt wordt kan het zijn dat uw vervoerder in de problemen komt als blijkt dat u de verkeerde modaliteit gemeld heeft.
Wat moet ik doen als een container op een andere terminal wordt gelost of iets anders foutief is aan de melding?
Indien uw goederen worden gelost op een andere terminal dan verwacht, dan moet u een nieuwe documentvoormelding doen voor deze nieuwe terminal.
U dient de terminal waar de incorrecte melding is gedaan te informeren. Indien de wijziging van terminal binnen de ECT-terminals (Hutchison Ports ECT Delta/Euromax) plaatsvindt, dan hoeft u geen actie te ondernemen. De melding wordt in het ECT-systeem pas aan een terminal gekoppeld na de lossing van de container.
2023 April – NID modality value
After feedback from the market and checks with terminals we have discovered that the modality input for a NID notification isn't a necessary value anymore. Therefor we have removed this value from the form as of Thursday April 12th.
NID EDI
When you sent in your NID notifications via EDI there will be no changes within your setup. Al changes are within PCS. We have updated our EDI specs, you can find them here: Developer page
2023 Maart – Nieuw uiterlijk voor MID
Vanaf maandag 27 maart krijgt Melding Import Documentatie (MID) een nieuwe look en feel.
Voor velen zal het nieuwe uiterlijk bekend voorkomen; deze komt overeen met het uiterlijk van Cargo Controller. Zo wordt het nog makkelijker om te schakelen tussen de verschillende diensten van Portbase.
De functionaliteit van MID blijft ontveranderd.
Nieuw overzichtsscherm
Nieuw detailscherm
2022 February – Withdraw document notified to ECT
As of today you can withdraw incorrect document pre-notifications to ECT (Delta/ Euromax) via Notification Import Documentation.
Read in the Quick Start Guide of Notification Import Documentation how the new functionality works.
For other terminals document can only be withdrawn by contacting the terminal directly. please find the contact details in this FAQ.
In addition: Document pre-notifications to ECT (Delta/ Euromax) contain an additional status 'Processing'. This status is displayed when the terminal has received the pre-notification correctly, but has not yet been able to process it in the TOS-system. After processing, the successive status will be 'Accepted' or 'Rejected'. Usually the status processing will change to 'accepted' once the container is discharged.
2021 September – Download feature + added search filter by date
Aan welke criteria moet het import documentnummer voldoen?
Portbase valideert de juistheid van ingevoerde documentnummers aan de hand van een aantal criteria.
Met name douanedocumentnummers (MRN nummers die worden uitgegeven door de Nederlandse Douane) worden getoetst aan specifieke criteria.
Portbase kan de geldigheid van douanedocumentnummer niet valideren bij de Douane. U bent te allen tijde verantwoordelijk voor het insturen van correcte documentnummers die de Nederlandse Douane aan u heeft versterkt voor de goederen in het betreffende equipment / zending.
Documenttype | ||||||
MRN | NT1 | IM4 | IM7 | PIE | Overige documenttypes | |
Validaties | ||||||
Klant is geautoriseerd voor documenttype bij terminal | X | X | X | X | X | X |
Documentnummer is maximaal 35 karakters lang | X | |||||
Documentnummer is 18 karakters lang | X | X | X | X | X | |
Documentnummer bevat juiste MRN checkdigit | X | X | X | X | X | |
Documentnummer bevat landcode NL (karakter 3 + 4) | X | X | X | X | X | X |
Documentnummer begint met juiste jaartal (huidig jaar of huidig jaar -1) |
X | X | X | X | X | |
Documentnummer bevat het NCTS-aangiftepuntnummer van het Douanekantoor-werkgebied waar de betreffende terminal toe behoort* | X | X | ||||
Documentnummer bevat geen Douanekantoornummer | X | X | X | |||
Documentnummer betreft geen uitvoerdocument uit het VK | X | X | ook van toepassing op documenttype 'FWV' |
* Onderstaand vindt u een overzicht van de geldige Douanekantoor NCTS-aangiftepuntnummers per terminal.
Voorbeeld: "21NL00051015132BD2" betreft een transit-document in vereenvoudigde procedure voor vertrek vanaf een terminal op de maasvlakte
Voor een volledig overzicht van Douanekantoren, zie kantorenlijst van de Nederlandse Douane.
Terminal Naam | Postcode | Douanekantoor NCTS-aangiftepunt Normale procedure (NT1) |
Douanekantoor NCTS-aangiftepunt Vereenvoudigde procedure (MRN) |
APM Terminals Maasvlakte II B.V. | 3199 LC | NL000511 | NL000510 |
Hutchison Ports Delta II | 3199 LA | NL000511 | NL000510 |
Barge Center Waalhaven B.V. | 3089 KR | NL000511 | NL000510 |
Broekman Distriport B.V. | 3197 KM | NL000511 | NL000510 |
CCT Moerdijk | 4782 PM | NL000855 | NL000855 |
CLDN (C.RO Ports) Rotterdam | 3197 KG | NL000511 | NL000510 |
CLDN (C.RO Ports) Vlissingen | 4389 PA | NL000855 | NL000855 |
DFDS Seaways Rotterdam (Vlaardingen | 3134 KL | NL000511 | NL000510 |
ECT Delta Terminal B.V. | 3199 LD | NL000511 | NL000510 |
Euromax Terminal B.V. | 3199 LZ | NL000511 | NL000510 |
KVSA (DFDS) IJmuiden | 1975 AG | NL000854 | NL000854 |
Matrans Rotterdam Terminal B.V. | 3195 KN | NL000511 | NL000510 |
Kramer Delta Depot | 3199 LB | NL000511 | NL000510 |
Kloosterboer Vlissingen BV | 4455 TE | NL000855 | NL000855 |
Kramer City Rotterdam | 3199LB | NL000511 | NL000510 |
TMA Terminals B.V. | 1047 HM | NL000854 | NL000854 |
P&O Ferries Rotterdam (Europoort) | 3198 LG | NL000511 | NL000510 |
R.B.C. Terminal B.V. | 3197 LD | NL000511 | NL000510 |
Rotterdam Container Terminal B.V. | 3199 LB | NL000511 | NL000510 |
Rotterdam Shortsea Terminal | 3089KM | NL000511 | NL000510 |
Rotterdam World Gateway (RWG) | 3199 KD | NL000511 | NL000510 |
Stena Line Rotterdam (Europoort) | 3151XN | NL000511 | NL000510 |
Stena Line Hoek van Holland | 3151 HS | NL000511 | NL000510 |
Verbrugge Terminals | 4389PC | NL000855 | NL000855 |
Waalhaven Botlek Terminal (WBT) | 4389PC | NL000511 | NL000510 |
Zoomweg Zeeland Coldstore | 3197 KV | NL000855 | NL000855 |
Hoe dient u om te gaan met groupagetransport?
Indien uw zending tot een groupagetransport behoort dient er voor iedere zending een document te worden voorgemeld.
Of u te maken heeft met groupage transport kunt u nagaan in de service Import Status.
U heeft te maken met groupage indien u bij het zoeken op uw zending in de service Import Status meerdere zoekresultaten krijgt, waarbij telkens de laatste 3 cijfers van het zendingsnummer verschillen. Zie als voorbeeld:
U ziet hier per zending de status. Zorg ervoor dat er bij iedere zending een import document is voorgemeld.
Heeft u vragen over één van de zendingen, neem dan contact op met de ferry-operator.
Waarom kunt u FWV (Customs Release) meestal niet gebruiken?
Documenttype FWV (‘Fiat wegvoering’ / ‘customs release’) is alleen bedoeld voor specifieke goederenstromen die aanvullend expliciete douanetoestemming vereisen om de terminal te mogen verlaten. De zending blijft dus geblokkeerd totdat de douane deze toestemming verleent.
Wij zien dat FWV regelmatig wordt gebruikt voor het voormelden van transit documenten uit het Verenigd Koninkrijk of Ierland. Dit is niet juist en leidt ertoe dat uw zending geblokkeerd blijft staan op de terminal.
Voor transit documenten die in Ierland of het Verenigd Koninkrijk zijn opgemaakt, doet de rederij een MID-melding namens u. Bekijk hiervoor ook deze toelichting.
Hoe kunt u een onjuiste melding met FWV herstellen?
Indien u het documenttype FWV onbedoeld heeft voorgemeld, neem dan contact op met de terminal om deze documentmelding te corrigeren.
Hoe ziet het zendingsnummer eruit voor ferryoperators bij de voormelding van importzendingen?
Het zendingsnummer is opgebouwd uit: SCAC-code rederij, het boekingsnummer en het zendingsvolgnummer:
Bedrijf | SCAC | Voorbeeld | Extra toelichting |
CLdN | CLVW | CLVW0012345678001 | “CLVW” & “00” & boekingsnummer (8 posities) & zendingsvolgnummer |
DFDS / KVSA | DFDS | DFDS123456780001 | “DFDS” & boekingsnummer (8 posities) & zendingsvolgnummer (let op extra 0) |
P&O Ferries | PONF | PONFHU12345678001 | “PONF” & verteklocatie (hier: Hull) & boekingsnummer (8 posities) & zendingsvolgnummer |
Stena Line | STNL | STNL0012345678001 | “STNL” & “00” & boekingsnummer (8 posities) & zendingsvolgnummer |
Moet ik terugkerende lege emballage (rolcontainers, fusten, verpakkingsmateriaal) uit het VK voormelden?
In principe heeft de emballage de Unie-status verloren en moet er aangifte worden gedaan om goederen opnieuw de Unie-status te geven.
Hoe het werkt:
Moet ik doorgaande transitdocumenten vanuit het VK voormelden via de service Melding Import Documentatie (MID)?
Situatieschets: u heeft vanuit het Verenigd Koninkrijk (of vanuit Ierland) een transitdocument opgemaakt dat de goederen blijft begeleiden tot de eindbestemming in de Europese Unie (zogenaamd doorgaand transitdocument; T1/T2). Hoe het werkt:
Let op! Een transit document vanuit het VK herkent u aan de eerste 5 tekens: "21GB00" Een nummer dat begint met "21GB01X" is géén transitdocument, maar een uitvoerdocument uit het VK.
Wat is het verschil tussen equipmentnummer en zendingsnummer voor import zendingen?
Melding Import Documentatie kan gebruikt worden voor zowel deepsea-, shortsea- als ferryterminals.
CLDN: CLVW0012345678001
DFDS/KVSA: DFDS123456780001
P&O: PONFHU12345678001
Stena Line: STNL0012345678001
In dit overzicht vindt u welke ladingstromen de terminals ondersteunen.
Ik weet niet welke modaliteit ik moet invullen
Als u (nog) niet weet via welke modaliteit de goederen worden opgehaald bij de terminal, raden wij u aan om “Not applicable”/”Niet van toepassing” in te voeren.
Welke terminals ondersteunen een acceptatiebericht?
Sommige terminals sturen een acceptatiebericht op de verzonden melding en de andere niet. Dus alleen bij de terminals waarbij een acceptatie bericht wordt verstuurd krijgt u deze in het scherm te zien. Een overzicht van terminals die wel of niet een retour bericht sturen vindt u hier.
In dit overzicht vindt u per terminal of deze een acceptatiebericht (ook bekend als retourbericht) ondersteunt. U vindt deze informatie in de regel ‘MID retourbericht mogelijk?’ ja/nee
Welke ladingstromen (containers/zendingen) worden door iedere terminal ondersteund?
Een overzicht van de ondersteunde informatiestromen vindt u hier.
In dit overzicht vindt u per terminal of deze MID meldingen met containernummers, zendingnummers of beiden ondersteunen. U vindt deze informatie in de regel ‘Type ladingstroom voormelden?’
Welk documenttype moet ik voor mijn import documentatie gebruiken?
Zie de 'Handleiding Melding Import Documentatie Rotterdamse haven (MID)' van de Douane: Handleiding Melding import documentatie Rotterdamse haven (MID)
Hoe dient u om te gaan met groupagetransport?
Indien uw zending tot een groupagetransport behoort dient er voor iedere zending een document te worden voorgemeld.
Of u te maken heeft met groupage transport kunt u nagaan in de service Import Status.
U heeft te maken met groupage indien u bij het zoeken op uw zending in de service Import Status meerdere zoekresultaten krijgt, waarbij telkens de laatste 3 cijfers van het zendingsnummer verschillen. Zie als voorbeeld:
U ziet hier per zending de status. Zorg ervoor dat er bij iedere zending een import document is voorgemeld.
Heeft u vragen over één van de zendingen, neem dan contact op met de ferry-operator.
Waarom kunt u FWV (Customs Release) meestal niet gebruiken?
Documenttype FWV (‘Fiat wegvoering’ / ‘customs release’) is alleen bedoeld voor specifieke goederenstromen die aanvullend expliciete douanetoestemming vereisen om de terminal te mogen verlaten. De zending blijft dus geblokkeerd totdat de douane deze toestemming verleent.
Wij zien dat FWV regelmatig wordt gebruikt voor het voormelden van transit documenten uit het Verenigd Koninkrijk of Ierland. Dit is niet juist en leidt ertoe dat uw zending geblokkeerd blijft staan op de terminal.
Voor transit documenten die in Ierland of het Verenigd Koninkrijk zijn opgemaakt, doet de rederij een MID-melding namens u. Bekijk hiervoor ook deze toelichting.
Hoe kunt u een onjuiste melding met FWV herstellen?
Indien u het documenttype FWV onbedoeld heeft voorgemeld, neem dan contact op met de terminal om deze documentmelding te corrigeren.
Hoe ziet het zendingsnummer eruit voor ferryoperators bij de voormelding van importzendingen?
Het zendingsnummer is opgebouwd uit: SCAC-code rederij, het boekingsnummer en het zendingsvolgnummer:
Bedrijf | SCAC | Voorbeeld | Extra toelichting |
CLdN | CLVW | CLVW0012345678001 | “CLVW” & “00” & boekingsnummer (8 posities) & zendingsvolgnummer |
DFDS / KVSA | DFDS | DFDS123456780001 | “DFDS” & boekingsnummer (8 posities) & zendingsvolgnummer (let op extra 0) |
P&O Ferries | PONF | PONFHU12345678001 | “PONF” & verteklocatie (hier: Hull) & boekingsnummer (8 posities) & zendingsvolgnummer |
Stena Line | STNL | STNL0012345678001 | “STNL” & “00” & boekingsnummer (8 posities) & zendingsvolgnummer |
Moet ik een documentvoormelding doen voor lege containers en lege trailers?
Nee. Wanneer u een lege container of een lege trailer ophaalt bij een terminal hoeft daar geen documentvoormelding voor te worden gedaan. Zorg wel dat u in de boeking bij uw rederij / ferry-operator aangeeft dat u leeg equipment wilt verschepen.
De rederij of ferry-operator geeft zelf via haar manifest aan de terminal en douane door dat de equipments leeg zijn en zonder documentvoormelding de terminal mogen verlaten.
Moet ik terugkerende lege emballage (rolcontainers, fusten, verpakkingsmateriaal) uit het VK voormelden?
In principe heeft de emballage de Unie-status verloren en moet er aangifte worden gedaan om goederen opnieuw de Unie-status te geven.
Hoe het werkt:
Ik heb een uitvoeraangifte (EX-A) opgemaakt in het VK, kan ik deze voormelden in Melding Import Documentatie?
Nee. De uitvoeraangifte wordt alleen gebruikt om aan te geven dat goederen het Verenigd Koninkrijk verlaten.
Bij binnenkomst in Nederland zal een nieuwe aangifte gedaan moeten worden bij de Nederlandse Douane (bijvoorbeeld een invoeraangifte of transitaangifte). Het documentnummer van deze aangifte moet vervolgens bij de terminal worden voorgemeld via Melding Import Documentatie.
Moet ik doorgaande transitdocumenten vanuit het VK voormelden via de service Melding Import Documentatie (MID)?
Situatieschets: u heeft vanuit het Verenigd Koninkrijk (of vanuit Ierland) een transitdocument opgemaakt dat de goederen blijft begeleiden tot de eindbestemming in de Europese Unie (zogenaamd doorgaand transitdocument; T1/T2). Hoe het werkt:
Let op! Een transit document vanuit het VK herkent u aan de eerste 5 tekens: "21GB00" Een nummer dat begint met "21GB01X" is géén transitdocument, maar een uitvoerdocument uit het VK.
Ik kan een terminal niet selecteren, hoe los ik dit op?
Voordat u een MID-melding naar een terminal kunt sturen, dient u voor deze terminal een terminalcontract te tekenen. Via dit terminalcontract accepteert u de verantwoordelijkheid voor het volledige en juist voormelden van uw documentgegevens aan de terminal.
Neem contact op met sales@portbase.com om voor de gewenste terminals het juiste terminalcontract te ondertekenen. De betreffende terminals en documenttypes worden vervolgens voor u geactiveerd in de service Melding Import Documentatie. Na activatie kunt u de terminal selecteren in de service.
Moet ik een documentvoormelding doen voor lege containers en lege trailers?
Nee. Wanneer u een lege container of een lege trailer ophaalt bij een terminal hoeft daar geen documentvoormelding voor te worden gedaan. Zorg wel dat u in de boeking bij uw rederij / ferry-operator aangeeft dat u leeg equipment wilt verschepen.
De rederij of ferry-operator geeft zelf via haar manifest aan de terminal en douane door dat de equipments leeg zijn en zonder documentvoormelding de terminal mogen verlaten.
Ik heb een uitvoeraangifte (EX-A) opgemaakt in het VK, kan ik deze voormelden in Melding Import Documentatie?
Nee. De uitvoeraangifte wordt alleen gebruikt om aan te geven dat goederen het Verenigd Koninkrijk verlaten.
Bij binnenkomst in Nederland zal een nieuwe aangifte gedaan moeten worden bij de Nederlandse Douane (bijvoorbeeld een invoeraangifte of transitaangifte). Het documentnummer van deze aangifte moet vervolgens bij de terminal worden voorgemeld via Melding Import Documentatie.
Mijn document blijft op ‘verzonden’ staan, wanneer staat deze op ‘accepted’?
Sommige terminals sturen een acceptatiebericht op de verzonden melding en de andere niet. Dus alleen bij de terminals waarbij een acceptatie bericht wordt verstuurd krijgt u deze in het scherm te zien. Een overzicht van terminals die wel of niet een retour bericht sturen vindt u hier.
In dit overzicht vindt u per terminal of deze een acceptatiebericht (ook bekend als retourbericht) ondersteunt. U vindt deze informatie in de regel ‘MID retourbericht mogelijk?’ ja/nee
Welke statussen kan ik ontvangen van de terminals?
In de tijdlijn van de melding ziet u de voortgang van uw melding, met de meest recente status bovenaan de tijdlijn.
Niet alle terminals geven een acceptatiebericht. Kijk in dit overzicht welke terminals een acceptatiebericht (ook bekend als ‘MID retourbericht’) versturen.
Mijn importdocument is niet bekend bij de terminal, waar komt dit door?
Wat is de procedure op de terminal?
Een terminal mag gearriveerde/ geloste goederen pas van de terminal laten vertrekken als er een douaneregeling bekend is. Via de Melding Import Documentatie maakt u de douaneregeling voor de goederen kenbaar bij de terminal.
Ik heb een uitvoeraangifte (EX-A) opgemaakt in het VK, kan ik deze voormelden in Melding Import Documentatie?
Nee. De uitvoeraangifte wordt alleen gebruikt om aan te geven dat goederen het Verenigd Koninkrijk verlaten.
Bij binnenkomst in Nederland zal een nieuwe aangifte gedaan moeten worden bij de Nederlandse Douane (bijvoorbeeld een invoeraangifte of transitaangifte). Het documentnummer van deze aangifte moet vervolgens bij de terminal worden voorgemeld via Melding Import Documentatie.
Ik kan een terminal niet selecteren, hoe los ik dit op?
Voordat u een MID-melding naar een terminal kunt sturen, dient u voor deze terminal een terminalcontract te tekenen. Via dit terminalcontract accepteert u de verantwoordelijkheid voor het volledige en juist voormelden van uw documentgegevens aan de terminal.
Neem contact op met sales@portbase.com om voor de gewenste terminals het juiste terminalcontract te ondertekenen. De betreffende terminals en documenttypes worden vervolgens voor u geactiveerd in de service Melding Import Documentatie. Na activatie kunt u de terminal selecteren in de service.
Ik krijg een foutmelding dat het documentnummer onjuist is
Op het moment dat u een nummer van een douanedocument invoert, controleren wij automatisch of de opbouw hiervan overeenkomt met die in de verschillende douanesystemen.
Op deze manier verkleinen wij voor u de foutkans en worden problemen bij het ophalen van de container op een terminal voorkomen.
Een eenvoudig voorbeeld: een MRN-nummer heeft altijd 18 karakters. Tikt u een MRN-nummer met 17 karakters in, dan krijgt u een foutmelding. Voor elk type douanedocument bestaan zo verschillende criteria die door het Port Community System automatisch voor u worden geverifieerd.
Zie ook: Welk documenttype moet ik in welke situatie gebruiken?
Ik kan mijn document niet terugvinden, hoe los ik dit op?
Wanneer u het ‘documentnummer en containernummer’ niet kunt vinden kunt u contact opnemen met onze Customer Service.
Wij kunnen uitzoeken of dit misschien geregistreerd is door een andere partij.
Indien wij het niet kunnen vinden, is het hoogstwaarschijnlijk niet geregistreerd.
Ik kan mijn MID niet insturen, waar komt dit door?
Maakt u gebruik van Melding Domproc of Transitaangifte? Beide services ondersteunen op dit moment voor expediteurs alleen containerlading op deepsea terminals. Dit wordt op korte termijn opgelost. Tot die tijd kunt u gebruik maken van Melding Import Documentatie 2.0.
Ik kan een documenttype niet gebruiken, hoe komt dit?
U bent niet geautoriseerd om het betreffende documenttype te gebruiken bij de betreffende terminal. Controleer uw terminalcontract en pas deze in overleg met onze sales afdeling aan.
In de achterlandvoormelding wordt gezegd dat het importdocument niet in orde is, waar komt dit door?