Dieser Dienst ist noch in Entwicklung
Binnenschiffbesuche und -container bei terminals und Depots über eine einzige Anlaufstelle voranmelden. HCN Barge liefert außerdem den Input für die integrale Planung jedes Hafenbesuchs durch Nextlogic.
Wie fordere ich bei APMII die Cargo Opening und -Closing und die ETA/ETD an?
Als Frachtführer können Sie die Cargo Opening und -Closing und die ETA/ETD bei APMII anfordern, indem Sie ein Handling manuell mit einem Seeschiff verknüpfen. Geben Sie dazu in der Voranmeldung in das unten stehende Feld das Seeschiff ein, auf dem der Container befördert wird.
Achtung! Wenn sich das Seeschiff, auf dem Ihr Container befördert wird, ändert, wird dies nicht automatisch aktualisiert! Sie müssen diese Änderung selbst manuell vornehmen, da sonst falsche Informationen für die betreffende Voranmeldung angezeigt werden. Sie können das Seeschiff ändern, indem Sie das Handling aufklappen und das richtige Seeschiff in das Seeschiff-Feld eingeben.
Bei Containern, die über die Secure Chain abgewickelt werden, wird das Seeschiff automatisch in der Voranmeldung aktualisiert, da diese Informationen in der Secure-Chain-Akte gespeichert sind.
Welche zusätzlichen Daten teilt RWG ab 2024 über HCN Barge?
Die folgenden Daten teilt RWG ab 2024 über HCN Barge. Die Daten werden geteilt, sobald sie dem Terminal zur Verfügung stehen.
Die zusätzlichen Daten von RWG werden an mehreren Stellen in HCN Barge angezeigt.
* Achtung! RWG meldet Folgendes über die EDT: „Während RWG alle Anstrengungen unternimmt, um sicherzustellen, dass die Expected Discharge Time […] genau und aktuell ist, stellt die ETD nur einen Richtwert dar. RWG [ist] nicht verantwortlich oder haftbar für etwaige Fehler, Ungenauigkeiten oder Auslassungen oder für die Folgen der Nutzung der ETD. Die ETD wird in ihrem aktuellen Zustand zur Verfügung gestellt, ohne Garantie für ihre Vollständigkeit, Genauigkeit und Aktualität. Die Nutzung der ETD erfolgt auf Ihr eigenes Risiko und RWG übernimmt keine Haftung im Zusammenhang mit einer solchen Nutzung.“
In bin Transportunternehmen für einen oder mehrere Container. Wie kann ich ein anderes Transportunternehmen nominieren?
Wählen Sie den/die Container aus, den/die Sie einem anderen Transportunternehmen zuweisen möchten, indem Sie das Auswahlkästchen vor der Containerzeile anklicken. Daraufhin erscheint der Button „Forward“ unten auf der Seite. Wenn Sie diesen anklicken, können Sie das richtige Unternehmen für die Voranmeldung und den Transport der jeweiligen Container auswählen.
Achtung! Sie können mehrere Container gleichzeitig auswählen, aber immer nur ein Transportunternehmen pro Forward nominieren.
Ich bin das nominierte Transportunternehmen für meinen Container, aber ich kann kein anderes Transportunternehmen auswählen, um es zu nominieren.
Wenn das Transportunternehmen nicht in HCN bekannt ist, können Sie es nicht auswählen, um es für die Rolle als Transportunternehmen zu nominieren. Das Transportunternehmen muss sich dazu erst bei Portbase anmelden und sich dann für einen oder mehrere der Dienste HCN Road, Rail oder Barge entscheiden. So steigen Sie in die Secure Chain ein.
Wenn dies den aktuellen Container für die weitere Abfertigung blockiert, haben Sie zwei Möglichkeiten:
Achtung! Bei den meisten Terminals ist eine Voranmeldung durch Ihr Transportunternehmen vorgeschrieben. Die Abholung des Containers mit einem Pincode ist in absehbarer Zeit nicht mehr möglich, da dieses Vorgehen zu betrugsanfällig ist.
Muss ich dem anderen nominierten Transportunternehmen auch einen Transportauftrag für diese Ladung erteilen?
Ja, die Secure Chain ist in dieser Phase nur darauf ausgerichtet, einen Container ohne Pincode abholen zu können. Die anderen notwendigen Informationen für den Transport müssen außerhalb des PCS mit dem Transportunternehmen geteilt werden. Beim Herunterladen der Containerinformationen sehen Sie, welche Informationen im PCS und in HCN verfügbar sind.
Wie kann ich die Nominierung für einen Container zurückziehen?
Die Partei, die die Nominierung durchgeführt hat, kann sie auch wieder zurückziehen. Dies ist für einen oder mehrere Container möglich. Klicken Sie dazu auf die Auswahlkästchen der entsprechenden Container und daraufhin auf den Button „Cancel shipment“. Die Nominierung für die ausgewählten Container ist zurückgezogen und es ist kein Transportunternehmen mehr aktiv. Sie können jetzt ein anderes Transportunternehmen nominieren.
Achtung! Wenn Sie die Nominierung für einen Subunternehmer zurückziehen, müssen Sie erst den Transportauftrag zurückziehen, um unnötige Kosten zu vermeiden.
Ich sehe, dass ich für einen Container nicht mehr das nominierte Transportunternehmen bin. Wie ist das möglich?
Ihr Auftraggeber hat Ihre Nominierung zurückgezogen und entscheidet sich für ein anderes Transportunternehmen für den/die Container. Dies ist daran zu erkennen, dass der Container noch im Dashboard Handlings sichtbar ist, aber nicht mehr in Shipments.
Wenn Sie in Ihrem eigenen TMS einen Transportauftrag haben, jedoch keine Registrierung im PCS, dann verfällt der Auftrag.
Die Stornierung oder Löschung eines Containers muss vom Auftraggeber immer kenntlich gemacht werden, um Fehltransporte zu vermeiden. Es kann nämlich vorkommen, dass ein Transportunternehmen bereits den Transport zum Abholen der Container in Gang gesetzt hat.
Ich wurde als Transportunternehmen nominiert und sehe den Container in dem Tab „Shipments“ und unter „Handling“. Was muss ich jetzt machen?
Im Tab Handlings werden alle Container angezeigt. Im Tab Shipments sehen Sie nur die Container, die Ihnen per Nominierung über die Secure Chain zugewiesen wurden. Wie Sie jetzt weiter vorgehen, hängt von Ihrer Situation ab:
Ich wurde als Transportunternehmen nominiert und möchte ein Subunternehmen für die Voranmeldung und Abholung der Container registrieren. Was muss ich jetzt machen?
Je nach Ihrer Situation haben Sie jetzt zwei Möglichkeiten:
Durch diese Aktion wird Ihr Transportunternehmen in die Secure Chain integriert und alle mit diesem Unternehmen verbundenen Cargocards werden akzeptiert. Wenn Sie dies nicht machen, wird der Fahrer beim Terminal abgewiesen. Wenn die kommerzielle Freigabe erteilt ist, können Sie die Voranmeldung einreichen.
Ich sehe, dass die Gültigkeit der kommerziellen Freigabe abgelaufen ist. Was jetzt?
Nehmen Sie Kontakt zu Ihrer Reederei auf, um eine neue kommerzielle Freigabe zu erhalten oder diese zu verlängern.
Wenn Ihre Kette bereits vollständig vorbereitet ist, ist sie zu diesem Zeitpunkt noch immer aktiv. Doch ohne die kommerzielle Freigabe kann Ihr Transportunternehmen den Container nicht abholen. Wenn die Reederei die kommerzielle Freigabe erneut verschickt, stellt dies automatisch Ihre vorbereitete Kette wieder her und Ihr Transportunternehmen kann die Voranmeldung einreichen.
Kann ich meinen Exportfluss auch über die Secure Chain verarbeiten?
Nein, im Moment steht die Secure Chain nur für Importcontainer zur Verfügung.
Bekomme ich über die Secure Chain auch die rückkehrenden Leercontainer zu sehen?
Nein, aktuell sind diese Daten in der Secure Chain noch nicht verfügbar. Dies folgt zu einem späteren Zeitpunkt.
Wo kann ich meine Rechnungsdaten abrufen?
Zum Abrufen der Rechnungsdaten befolgen Sie die folgenden Schritte:
Was bedeutet die „blaue Kugel“ in der Rotationsübersicht?
Das bedeutet, dass das Terminal bei einem Besuch etwas verändert hat. Zum Beispiel, dass der Besuch angenommen wurde.
Die blaue Kugel für einen Besuch verschwindet (für alle), wenn jemand auf die Schaltfläche „Update bestätigen“ klickt.
Für die Rotation und Besuche beim Anzeigen einer Rotation:
Welches Terminal unterstützt welche HCN-Funktionen?
Im Folgenden finden Sie die unterstützten Funktionen für jede Modalität.
Ist es möglich, nur meine Loading oder meine Discharge container zu sehen?
Durch Anklicken von 'Loading' oder 'Discharge' oder der 'Visit voyage ID' (auf der rechten Seite des Bildschirms, siehe Screenshot) haben Sie die Möglichkeit, nur Abfertigungen für das Beladen oder Entladen anzuzeigen. Der Filter ist aktiviert, wenn das Wort 'Loading' oder 'Discharge' orange markiert ist. Dieser Filter bleibt aktiviert, wenn Sie durch Besuche und auch über Sitzungen hinweg navigieren. Wenn Sie also keinen Container sehen, vergewissern Sie sich, dass Sie den richtigen Filter ausgewählt haben.
Ich kann mit der Suchleiste nicht das finden, wonach ich suche.
Verwenden Sie die Suchleiste? Geben Sie mindestens drei Zeichen ein, um einen Suchauftrag zu starten. Achten Sie darauf, dass das Dashboard nur Statusanfragen und/oder Voranmeldungen mit einer ETA zwischen heute 00:00 Uhr und einem Jahr in der Zukunft zeigt. Wenn Sie eine Statusanfrage oder Voranmeldung eines früheren Zeitpunkts suchen, dann klicken Sie auf „Search older results“ unten auf der Seite.
Hier finden Sie weitere Informationen über die Suchfunktion.
Welche Siegelnummer/seal number muss bei einem FLAT eingetragen werden?
Hier können Sie FLAT oder TANK eingeben.
Kann ich stornierte Rotationen/Besuche noch ansehen?
Wenn Sie eine Rotation oder einen Besuch stornieren, wird diese/r auf der Webseite von HCN Barge und MCA Rail nicht mehr angezeigt.
Das Terminal bekommt für den stornierten Besuch den Status „Cancellation Requested“ gemeldet.
Sobald das Terminal die Stornierung bestätigt, wird der Besuch auch nicht mehr auf der der Terminal-Webseite von HCN Barge / HCN Rail angezeigt.
Wie kann ich meine Benachrichtigung/Statusanfrage, meinen Besuch oder meine Rotation abrufen?
Innerhalb der Bildschirme gibt es einen Suchfilter. Durch Eingabe eines oder mehrerer Suchbegriffe kann eine Übersicht erstellt werden.
Suchbegriffe können kombiniert werden, indem man sie durch ein Leerzeichen trennt.
Es wird eine Suche nach den Wörtern durchgeführt, die Sie in der Übersicht sehen, aber auch nach Feldern in der gesamten Benachrichtigung/Statusanfrage, dem Besuch oder der Rotation.
Beispiele: Gehen Sie zur Übersicht mit 'Bearbeitungen' oder dem Register 'Bearbeitungen' in einem Besuch.
| Gewünschtes Ergebnis: Überblick über den handlings mit Containern | Suchbegriffe |
| geladen | Loading |
| die entlassen werden | Discharge |
| mit Behälternummer ABCD6170760 | ABCD6170760 |
| mit Buchungsnummer/Freimachungsreferenz REF6170760 | REF6170760 |
| die entladen werden, deren Voranmeldung abgelehnt wurde die annulliert worden sind | rejected discharge |
| die annulliert worden sind | Cancelled |
| die leer und unbeladen sind | empty discharged |
| mit der Reederei 'Orient Overseas Container Line Ltd'. | OOCL |
| die blockiert sind (Blocked) | BLC |
| deren Dokumente nicht in Ordnung sind (Customs Documents Missing) | CDM |
Nachfolgend finden Sie eine Übersicht bekannter Codes, die Ihnen das Terminal über den Bearbeitungsstatus zurückmelden kann und über die Sie im Suchfilter suchen können.
| Code | Beschreibung |
| BCO | Before cargo opening |
| BLA | Blocked by shipping line |
| BLB | Blocked by security |
| BLC | Blocked due to customs |
| BLD | Blocked by fire brigade |
| BLI | Blocked by inspection |
| BLN | Blocked due to difference in container number between delivery order and physical container |
| BLP | Blocked by police |
| BLT | Blocked by terminal/Not present |
| CDM | Customs documents missing |
| COA | Container not available |
| COK | Container OK |
| COR | Container not released/Booking status |
| COU | Container unknown |
| CTV | Cancel Terminal Visit |
| DUP | Duplicate order |
| ORA | Booking already in use |
| ORN | Booking number unknown/Carrier or container lessor unknown |
| OTH | Other |
| QQQ | Conditionally accepted |
| RUB | Message has error in specified EDIland category, ie. RUB76.1 |
| BOF | Booking status |
| BON | Size/type |
| NNG | Booking number unknown |
| VES | Vessel unknown |
Ist es möglich, eine Barge Call ID auf einen Anlauf oder einen Schiffsanlauf umzuhängen?
An Terminals, an denen Termine automatisch verarbeitet werden, kann ein Schiffsanlauf nicht umgehängt werden, wenn er den Status „Requested“ hat.
An Terminals, die Termine manuell verarbeiten, ist dies wohl möglich.
Sie können einen Schiffsanlauf von der einen Schiffsrotation auf eine andere Schiffrotation umhängen. Damit verändern Sie automatisch die Barge Call ID.
Im MCA Barge-Bildschirm verfahren Sie wie folgt:
Eine grau markierte Behandlung, was bedeutet das?
Wenn der Handlings-Status grau ist und Fragezeichen angezeigt werden, bedeutet dies, dass die Voranmeldung/Statusabfrage bearbeitet wird und das Terminal ein Update des Handlings-Status verschicken wird, wenn die Voranmeldung nicht noch von Ihnen storniert wird. Im Handlings-Status sehen Sie den Code QQQ.
Welche Browser werden unterstützt?
Gängige Browser wie u.a. Microsoft Edge werden durchweg unterstützt. Für optimale Nutzung empfehlen wir Google Chrome. Internet Explorer, der Microsoft-Vorgänger von Edge, wird nicht unterstützt (ab 31. Oktober 2021).
Kann ich auf Terminalbesuchsebene noch immer das anschließende Seeschiff angeben?
Nein, diese Informationen werden von den Terminals nicht genutzt. Möglicherweise ändert sich dies in Zukunft.
Wie füge ich mitfahrende Binnenschiffbetreiber hinzu?
Gehen Sie zur Rotation und fügen Sie unter der Registerkarte „Cargo declarant“ einen oder mehrere Binnenschiffbetreiber hinzu.
Muss es eine individuelle Reisenummer sein oder gilt nur eine Kombination mit Call ID?
Es gibt keine Prüfung, ob die Reisenummer einmalig vorkommt.
Wenn ich in meinem eigenen Planungssystem eine Voranmeldung von einem Besuch wegnehme, was passiert dann?
HCN Barge schickt dann ein „cancel“ der Voranmeldung an das Terminal. Anschließend wird eine Statusabfrage an das Terminal geschickt. Diese ist als einzelne Statusabfrage auf der Webseite unter der Registerkarte Handlings -> „Detached handlings“ zu finden.
Wenn Sie die Voranmeldung mit einem anderen Besuch verknüpfen, schickt HCN Barge ein „cancel“ der Voranmeldung an das Terminal. Anschließend wird eine neue Voranmeldung an das Terminal des neuen Besuchs geschickt. Diese ist unter „Handlings“ des neuen Besuchs verfügbar.
Sie erhalten weiter Updates des Handlings-Status, sofern das Terminal dies unterstützt. Sehen Sie sich hier die Übersicht der Funktionsübersicht an.
Welche Reedereien sind in HCN Road registriert?
Für eine Übersicht aller Reedereien, die in dem Dienst HCN Road registriert sind, inklusive deren SCAC- und SMDG-Codes, klicken Sie rechts oben auf dem Dashboard auf das Figurenicon. Hier klicken Sie anschließend auf „Reference Data“. Es öffnet sich eine neue Seite, auf der Sie die Liste mit Reedereien herunterladen können, indem Sie auf „Shipping companies“ klicken.
Was hat ECT über das Ausfuhrzolldokument mitgeteilt?
Ab dem 17. April 2023 benötigen ECT Delta- und ECT Euromax-Terminals vor der Ankunft eines Containers am Terminal ein Ausfuhrdokument. Weitere Informationen zu dieser Änderung finden Sie unter diesem Link.
Wo finde ich als Teilnehmer von Nextlogic alle Informationen zum Piloten?
Wie melde ich mich bei der Nextlogic-Plattform an?
Melden Sie sich über diesen Link an.
Noch keine Zugangsdaten? Fordern Sie dies über Ihren eigenen (Betriebs-)Manager an.
Was berücksichtige ich als Teilnehmer für das korrekte Funktionieren der integrierten Planung von Nextlogic?
Wo finde ich weitere Informationen zu Nextlogic und der Zusammenarbeit zwischen Portbase und Nextlogic?
Check portbase-nextlogicverbinden.de
Was passiert, wenn ich von dem in der integralen Planung vorgeschlagenen Fahrplan abweiche?
Sobald Sie von dem vorgeschlagenen Fahrplan abweichen, betrachtet Nextlogic die von Ihnen übersprungenen Terminals als erledigt. Ihr Binnenschifffahrtsunternehmen muss dann diese übersprungenen Calls neu in die Rotation eingeben und Nextlogic muss diese Calls neu einplanen. Dies führt automatisch zu Verzögerungen, einer ungünstigeren Planung und Mehraufwand für das Binnenschifffahrtsunternehmen. Für eine zuverlässige integrale Planung ist es deshalb entscheidend, dass Sie als Schiffsführer sich immer an die geplante Route halten.
Welche Terminals und Depots nehmen teil?
Nextlogic und Portbase ziehen an einem Strang, um die Terminal- und Depotbetreiber, die jetzt bereits an Hinterland Container Notification (HCN) Barge und Nextlogic teilnehmen, reibungslos auf die neue Situation umzustellen. Schauen Sie hier nach, welche Terminals den Portbase-Dienst HCN Barge angeschlossen sind. Und hier welche Parteien sich für den 1. Testlauf von Nextlogic angemeldet haben (nur auf holländisch verfügbar).
Mit wem schließe ich den Vertrag für die Nutzung der integralen Planung?
Jeder Teilnehmer hat einen Vertrag mit Portbase für Hinterland Container Notification (HCN) Barge und einen Vertrag mit Nextlogic für die integrale Planung. Auch Portbase und Nextlogic haben einen Vertrag geschlossen. In diesem sind die Dienstleistungsvereinbarungen festgehalten. Ein wichtiger Punkt darin ist, dass die Teilnehmer jederzeit die Eigentümer der gelieferten Daten bleiben.
Mit wem nehme ich als Binnenschifffahrtsunternehmen Kontakt auf, wenn eine Störung auftritt, z.B. beim Austausch von Containerinformationen oder bei der integralen Planung?
Um Störungen während der Voranmeldung und der integralen Planung zu melden, wenden Sie sich bitte an den Customer Service unter +31 88 625 25 25 oder an Customer Service.
Außerhalb der Bürozeiten können Sie die Notrufnummer +31 6 518 844 56 anrufen. Weitere Informationen zum Customer Service finden Sie hier.
Kann ich alles über mein hauseigenes System machen oder muss ich auch Internetseiten nutzen?
Wenn Sie API-Verbindungen haben, nutzen Sie nur in Ausnahmefällen Internetseiten. Wenn Sie vorerst noch über EDI angeschlossen sind, müssen Sie für jeden Binnenschiffbesuch die Internetseiten zur Eingabe ergänzender Informationen nutzen. Es wird angestrebt, dass alle Binnenschifffahrtsunternehmen so schnell wie möglich auf die API-Verbindungen von HCN Barge umstellen.
Im Falle von APIs nutzen Sie die Internetseiten zum:
Im Falle von EDI machen Sie ergänzend für die Planung selbst:
Kann ich mich auch direkt an Nextlogic anschließen?
Nein; alle Parteien verbinden sich erst mit HCN Barge, um auf diesem Weg dann die integrale Planung von Nextlogic zu nutzen. Auch die Unternehmen, die bereits an die Informationsplattform von Nextlogic angeschlossen sind, werden beizeiten auf HCN Barge umgestellt.
Wie unterscheidet sich die Lösch-/Ladeliste pro Terminal?
*Hours prior to PTA (Planned time of arrival of Barge)
Kann die minimale Call-size geändert werden?
Die Überprüfung der minimalen Call-size in HCN Barge gilt für Vereinbarungen mit ECT Delta/Euromax und RWG. Diese Terminals können die Minimum-Call-Size pro Besuch anpassen. Dies wird jedoch nur in absoluten Ausnahmefällen gestattet.
Nehmen Sie dazu Kontakt zu ECT CAL oder RWG Berthplanning auf.
Was sind die verschiedenen Status der Lösch-/Ladeliste?
Die Lösch-/Ladeliste hat vier Status mit einer entsprechenden Version des Symbols.
Wie schicke ich meine Lösch-/Ladeliste früher als das Cargo Cut-off an ECT Delta/Euromax?
Das frühere Einsenden der Lösch-/Ladeliste ist nur bei den Terminals ECT Delta und Euromax möglich.
Grüne Voranmeldungen werden automatisch an diese Terminals verschickt, sobald die Lösch-/Ladeliste geschlossen wird (bei ECT ist das 8 Stunden vor Beginn des Binnenschifftermins) oder von Hand und vor dem Cut-off. Dies erledigen Sie über den Button „Send Load/Discharge List“, den Sie unter der Registerkarte „Visit“ finden.
Wenn Sie den Button „Send Load/Discharge List“ nutzen, werden die grünen Voranmeldungen an ECT Delta/Euromax geschickt.
ACHTUNG: Die Lösch-/Ladelisten müssen der minimalen Call-Size entsprechen, wie von ECT vorgegeben.
Was hat das Terminal ECT über die Lösch-/Ladeliste mitgeteilt?
Haben Sie Probleme Screenshots zu erstellen, bei denen die Mouseover-Pop-ups (die sogenannten Tooltips) zu sehen sind?
Nutzen Sie das kostenlose Programm Gadwin Printscreen.
Es ist auch möglich, direkt die Statusangaben von ausgewählten Handlings an eine E-Mail-Adresse zu schicken.
Lesen Sie die Kurzanleitung unter dem Tab „E-Mail-Benachrichtigungen“, um zu sehen, wie es funktioniert.
Wer kann die Lösch-Ladeliste wieder schließen?
Das kann nur das Binnenschifffahrtsunternehmen über den Button „Finalize Load-Discharge list“.
Wer kann die Lösch-/Ladeliste wieder öffnen?
Das ist nur durch die Daten-Abteilungen der verschiedenen Terminals möglich.
Nehmen Sie mit ihnen Kontakt auf und besprechen Sie die Möglichkeiten.
Warum gibt es einen Cut-off-Zeitpunkt für eine Lösch-/Ladeliste für Binnenschiffe?
Die Einführung des automatischen Cut-off wodurch eine definitive Lösch-/Ladeliste entsteht, ist für die integrale Planung von Nextlogic notwendig. Anhand der Daten in der definitiven Lösch-/Ladeliste kann Nextlogic die integrale Planung für Nextlogic-Teilnehmer weiter optimieren.
Damit bei der Vorgehensweise keine Unklarheiten entstehen, gilt dieses Prinzip auch im Falle von händischer Planung.
Was beinhaltet der Cut-off für die Lösch-/Ladeliste?
Die gesammelten eingereichten Voranmeldungen für einen Binnenschiffbesuch bilden zusammen die Lösch-/Ladeliste. Die Lösch-/Ladeliste wird einige Stunden vor Ankunft des Binnenschiffs automatisch beim Terminal geschlossen. Das ist der sogenannte Cut-off-Zeitpunkt. Danach ist der Status der Lösch-/Ladeliste definitiv und es sind keine Änderungen mehr möglich.
Welche Cut-off-Zeiten wurden festgelegt?
Je nach Terminal können unterschiedliche Zeitpunkte gehandhabt werden, aber auch für das Laden von Leercontainern, das Laden von vollen Containern, das Löschen von Leercontainern und das Löschen von vollen Containern können sich die Cut-off-Zeiten unterscheiden. Auf Binnenschiffen mit gemischter Ladung ist die früheste angebrochene Cut-off-Zeit entscheidend für das Schließen der gesamten Lösch-/Ladeliste des Besuchs.
| Terminals | Cut-off time general | Cut-off time discharging empty |
|---|---|---|
| ECT Euromax | 8 | |
| ECT Delta | 8 | |
| HPDII | 4 | 1 |
| APMII | 2 | |
| RWG | 2 |
Welche Terminals arbeiten mit der Funktion Lösch-/Ladeliste?
Ja
Geplant
Nein
| Terminals | |
|---|---|
| ECT Delta | |
| Euromax | |
| HPDII | |
| APMII | |
| RWG | |
| RST Noord & Zuid | |
Woran kann man sehen, dass der Cut-off eingetreten und die Lösch-/Ladeliste definitiv ist?
Bei einem geplanten Besuch wird ein grüner Punkt mit einem weißen Häkchen angezeigt.
Hier erscheint ein zusätzliches Symbol in Form eines „Vorhängeschlosses“, das anzeigt, dass die Lösch-/Ladeliste definitiv ist.
Werden alle grünen und roten Voranmeldungen in die definitive Lösch-/Ladeliste aufgenommen?
Nein, nur die Voranmeldungen, die in Ordnung sind (also „grün“) werden in die definitive Lösch-/Ladeliste aufgenommen. Das Ergebnis ist eine Lösch-/Ladeliste, auf der nur „grüne“ Voranmeldungen stehen.
Alle Voranmeldungen, bei denen etwas nicht in Ordnung ist (die „roten“) werden in HCN Barge abgelehnt (rejected).
Wo kann man die abgelehnten (rejected) Voranmeldungen sehen?
Nach dem Cut-off werden die „roten“ Voranmeldungen automatisch in HCN Barge abgelehnt (rejected). Sie bleiben für den Binnenschiffbetreiber unter den Handlings des jeweiligen Besuchs einsehbar, wobei sie mit „rejected“ gekennzeichnet sind.
Können „grüne“ Voranmeldungen auf einer definitiven Lösch-/Ladeliste immer noch „rot“ werden?
Ja, das ist möglich. Zum Beispiel, wenn nach dem Cut-off-Zeitpunkt noch eine Zollinspektion oder Blockade angekündigt wird. Die Voranmeldung bleibt vorerst in der definitiven Lösch-/Ladeliste stehen, der Container wird aber nicht vom Terminal geladen oder gelöscht.
Wie kann ich nach dem Cut-off doch noch eine Änderung durchführen?
Wenn in einer definitiven Lösch-/Ladeliste (nach dem Cut-off) doch noch Änderungen notwendig sind, ist dies nur durch direkte Kontaktaufnahme zum Terminal möglich. Der Terminalbetreiber kann die Lösch-/Ladeliste dann in HCN Barge noch einmal öffnen. Danach führt das Binnenschifffahrtsunternehmen die Änderungen durch und muss die Lösch-/Ladeliste in HCN Barge dann selbst wieder schließen. Sobald alle Änderungen durchgeführt sind, schließt das Binnenschifffahrtsunternehmen selbst die Lösch-/Ladeliste mithilfe der Schaltfläche „Finalize Load-Discharge list“.
Was mache ich, wenn ich sehe, dass mein Schiff die in HCN Barge angezeigte Slot-Zeit bei ECT nicht schaffen kann?
In einem solchen Fall erwarten wir, dass Sie als Binnenschifffahrtsunternehmen die ETA in HCN Barge der erwarteten Ankunft entsprechend ändern.
Wie kann ich, nachdem mein Schiff in HCN Barge bei ECT eingeplant wurde, doch noch von einer eventuell früher verfügbaren Kapazität profitieren?
Wenn Sie als Binnenschifffahrtsunternehmen von einer früher bei ECT frei werdenden Kapazität profitieren möchten, müssen Sie über die ETA in HCN Barge den frühestmöglichen Zeitpunkt angeben, an dem Ihr Binnenschiff am Terminal eintreffen kann. ECT wird dann bei der Umplanung diese angegebenen ETA berücksichtigen.
Ist es möglich, eine Statusanfrage zu annullieren?
Auf der Webseite von HCN können Sie die Statusanfrage stornieren. Es wird jedoch keine Stornierung an das Terminal geschickt.
Auf der Terminalseite verfällt die Statusanfrage, sobald eine neue Statusanfrage oder Voranmeldung eingesendet wird. Oder wenn die Frist der Statusanfrage abgelaufen ist.
Wie wähle ich in HCN Barge ein Fixed Window aus?
Zuerst mit müssen Sie mit einem oder mehreren Terminals eine Vereinbarung für ein Fixed Window haben.
Außerdem muss das Terminal das Fixed Window in den Dienst HCN Barge eingegeben haben.
Ist dies beides erledigt? Dann können Sie beim Erstellen eines Binnenschiffbesuchs Ihr Fixed Window in dem Feld „Fixed Window“ auswählen.
Was ist ein BTM Call (Visit)?
Barge Transferium Maasvlakte (BTM) ist eine Kooperation zwischen Hutchinson Ports ECT Rotterdam (ECT) und einem Konsortium aus Inlandterminals und Binnenschifffahrtsunternehmen.
In dieser Kooperation stellt ECT dem Konsortium an vereinbarten Tagen und Zeiten einen Teil des Kais mit Kran und Kranteam zu einem festen Betrag zur Verfügung.
Die Binnenschifffahrtsunternehmen übernehmen selbst die Planung, und die teilnehmenden Parteien legen untereinander selbst fest, wann und wie oft sie diesen Kai nutzen wollen.
Wie bekomme ich in HCN Barge mein Fixed Window?
Das Terminal, mit dem Sie das Fixed Window vereinbart haben, wird diese Vereinbarung in HCN Barge eingeben.
Warum dauert es manchmal länger als erwünscht, bevor ich vom Terminal eine Reaktion auf meine Voranmeldung(en) bekomme?
Die Geschwindigkeit, mit der Statusanfragen und Voranmeldungen beantwortet werden, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Das Versenden und Verarbeiten von Statusanfragen und Voranmeldungen stellt sich als eine Reihe von Aktionen verschiedener Parteien dar. Somit kann es an verschiedenen Stellen in dieser Kette zu Verzögerungen kommen. Das Ziel ist, solche Probleme auf ein Minimum zu begrenzen.
Port Community System (PCS)
Voranmeldungen und Statusanfragen von Fuhrunternehmen/Operators werden überwiegend innerhalb von Sekunden auf der Portbase-Plattform verarbeitet und an das Terminal versendet.
Trotzdem kann es passieren, dass es eine Störung gibt oder Wartungsarbeiten an den Diensten durchgeführt werden. Portbase bemüht sich dann darum, diese Probleme so schnell wie möglich zu beseitigen. Auf status.portbase.com können Sie sehen, welchen Status die verschiedenen Portbase-Dienste aktuell haben. Sie können auf dieser Seite auch Mitteilungen abonnieren, um so ständig auf dem Laufenden zu sein. Gut zu wissen ist, dass das Portbase-System (PCS) eine Uptime von 99,8% hat.
Terminal Operating Systems (TOS)
Die meisten Terminals arbeiten mit einer EDI-Verbindung. EDI-Berichte müssen, nachdem sie von Portbase eingegangen sind, ausgelesen und im Terminalsystem verarbeitet werden, woraufhin schließlich eine Antwortnachricht an Portbase zurückgeschickt wird. In allen diesen Schritten kann es zu Verzögerungen kommen. So kann die Verarbeitungskapazität in Spitzenbelastungszeiten eingeschränkt sein, z.B. freitagnachmittags. Zu dieser Zeit werden viele EDI-Berichte verschickt und es können Verzögerungen vorkommen.
API-Verbindungen sind die Zukunft und können in dieser Hinsicht eine Verbesserung bedeuten. Die ersten Terminals beginnen jetzt damit zu arbeiten.
Auch bei den Terminals kann es unerwartet zu einer Störung kommen oder es werden Wartungsarbeiten an den Systemen durchgeführt. Die Terminals bemühen sich dann darum, diese Probleme so schnell wie möglich zu beseitigen und informieren selbst die Kunden und Nutzer.
Transport Management Systemen (TMS)
Fuhrunternehmen können eine Systemverbindung zwischen ihrem Planungssystem (TMS) und dem Portbase-System (PCS) nutzen. Auch in diesen Systemen kann es zu Verzögerungen oder Störungen kommen.
Fragen Sie bei Ihrem Softwarelieferanten nach, welche Möglichkeiten es für die Arbeit mit API gibt.
Verzögerungen können also zu unterschiedlichen Zeitpunkten und an verschiedenen Stellen im Ablauf auftreten. Wenn Sie vermuten, dass es ungewöhnliche starke Verzögerungen während des Voranmeldens gibt, dann können Sie Kontakt zum unsere Customer Service aufnehmen. Sie erreichen ihn telefonisch unter +31 (0)88 625 25 25 oder Customer Service.
Kann ich meinen Container noch auf das Binnenschiff setzen, wenn der Status in Betrieb (In Operation) ist?
Leider ist es nicht mehr möglich, Container hinzuzufügen, wenn sich der Lastkahn unter dem Kran / Status in Betrieb (in Operation) befindet.
Warum ändert sich der Besuchsstatus nicht rechtzeitig in „in operation“?
Es ist möglich, dass sich der Status eines Besuchs erst mit einiger Verzögerung nach Beginn der Lösch-/Ladeaktivitäten in „in operation“ ändert. Der Auslöser für die Statusänderung in HCN Barge ist die erste Gate-in-/Gate-out-Meldung, die das Terminal für den jeweiligen Binnenschiffbesuch an Portbase sendet. Wenn die Gate-in-/Gate-Out-Bestätigung zu einem späteren Zeitpunkt gesendet oder verarbeitet wird, entsteht ein falsches Bild vom wirklichen Ablauf der Abfertigung.
Warum behält der Binnenschiffbesuch den Status „in operation“?
Das Terminal muss den abgefertigten Besuch als „completed“ bestätigen. Der Terminalbetreiber muss diese Aktion ausführen. Wenn das Terminal dies nicht gemacht hat, wird der Besuch den Status „in operation“ behalten. Vorerst ist das kein Problem. Für die Unterstützung der integralen Planung von Nextlogic wird es jedoch Bedeutung haben.
Wenn ich in meinem eigenen Planungssystem eine Voranmeldung von einem Besuch wegnehme, was passiert dann?
HCN Barge schickt dann ein „cancel“ der Voranmeldung an das Terminal. Anschließend wird eine Statusabfrage an das Terminal geschickt. Diese ist als einzelne Statusabfrage auf der Webseite unter der Registerkarte Handlings -> „Detached handlings“ zu finden.
Wenn Sie die Voranmeldung mit einem anderen Besuch verknüpfen, schickt HCN Barge ein „cancel“ der Voranmeldung an das Terminal. Anschließend wird eine neue Voranmeldung an das Terminal des neuen Besuchs geschickt. Diese ist unter „Handlings“ des neuen Besuchs verfügbar.
Sie erhalten weiter Updates des Handlings-Status, sofern das Terminal dies unterstützt. Sehen Sie sich hier die Übersicht der Funktionsübersicht an.
Wenn ein Terminal die Änderung von Voranmeldungen nicht unterstützt, was muss ich dann in meinem eigenen Planungssystem machen?
Sie können die Voranmeldung stornieren und Ihre Änderungen für die gleiche Voranmeldung durchführen. Anschließend schicken Sie die Voranmeldung erneut.
Achtung: Jede Voranmeldung bekommt bei HCN einen individuellen Code, an dem Portbase die Transaktion erkennt. Diese Voranmeldung mit dem individuellen Code können Sie immer wieder und unbegrenzt ändern, stornieren und erneut einreichen. Solange Sie die ursprüngliche Voranmeldung benutzen, bezahlen Sie nur eine einzige Transaktion.
Schauen Sie die „Functionality Matrix“ an, um zu sehen, ob das Terminal einen Änderungsbericht unterstützt.
Ich habe von unserem Planungssystem aus eine Voranmeldung abgeschickt. Kann ich dann eine neue Voranmeldung und/oder Statusabfrage abschicken?
Wenn Sie eine neue Voranmeldung mit der gleichen Kombination einsenden, wird die Voranmeldung abgewiesen.
Die Kombination aus:
darf in einer Voranmeldung nur ein einziges Mal vorkommen.
Eine Statusabfrage kann öfter eingereicht werden, wobei eine einzige Absendung ausreicht, um Änderungen des Handlungsstatus fortlaufend zu erhalten.
Wenn ein Terminal die Änderung von Voranmeldungen nicht unterstützt, was muss ich dann in meinem eigenen Planungssystem machen?
Sie können die Voranmeldung stornieren und Ihre Änderungen für die gleiche Voranmeldung durchführen. Anschließend schicken Sie die Voranmeldung erneut.
Achtung: Jede Voranmeldung bekommt bei HCN einen individuellen Code, an dem Portbase die Transaktion erkennt. Diese Voranmeldung mit dem individuellen Code können Sie immer wieder und unbegrenzt ändern, stornieren und erneut einreichen. Solange Sie die ursprüngliche Voranmeldung benutzen, bezahlen Sie nur eine einzige Transaktion.
Schauen Sie die „Functionality Matrix“ an, um zu sehen, ob das Terminal einen Änderungsbericht unterstützt.
